tag:blogger.com,1999:blog-2868510915452554722012-01-15T18:47:42.118+01:00Ma passion de l'ascension des cols Alpinsserge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.comBlogger451100tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-16875352574732018122011-10-30T10:22:00.001+01:002011-11-02T21:41:24.531+01:00Signal de Bisanne ( par Villard/Doron )<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 15px;"></span><br /><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Département : Savoie</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Massif du Beaufortain, accès du départ environ 15Km d'Albertville, 4Km de Beaufort </i></span></div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Longueur : 14,5 Km </i></span></div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Dénivellation : 1230M</i></span></div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Altitude au sommet : 1930M</i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: red; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Signal-de-Bisanne&MountainID=7134"><i><span class="Apple-style-span">Voir le profil s</span>ur climbbybike</i></a></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;">La montée au Signal de Bisanne</span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"> par Villard sur Doron est certainement l'ascension la plus difficile du massif du Beaufortain.</span></i></span><br /><div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>D'une longueur d'environ 14,5Km pour 1230M de dénivelé le pourcentage moyen est de 8,5 donc relativement élevé.</i></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Le départ se situe au croisement de la D925 Beaufort-Albertville et la D123 direction Villard sur Doron que l'on traverse dans une pente modeste...à l’entrée et à la sortie du village bassin d'eau fraîche et potable.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;">Ci-nécessaire faite le plein car la montée commence dés le premier lacet sur la droite par une pente à 7% et ne redescendra plus jamais en dessous. Pendant quelques kilomètres la route serpente dans les bois et ensuite c'est fini, soleil jusqu'au sommet, même le matin.</span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"> </span></i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Les bornes indicatives sont précieuses, indications du %, de l'altitude et de la distance restante. </i></span></div><div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Même si la pente est relativement régulière, certains passages surprennent sur quelques dizaines de mètres.</i></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;">A la sortie de Bisanne 1500 ( Station ) jetez un oeil en levant la tête sur votre gauche, vous apercevrez le restaurant panoramique point final de votre ascension, il vous restera alors 4 kilomètres difficiles, route droite, pente très </span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;">élevée</span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"> supérieure à 9%, au bout de l'interminable ligne droite virage à gauche et amorce de la rampe finale de 2 kilomètres à plus de 10% de moyenne avec des passages redoutables.</span></i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Panoramique 2000, vous êtes arrivé, un panneau vous félicite pour votre exploit.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Restaurant, aire d'envol de parapentes, point de vue à 360°.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>IL existe une autre route d'accès jusqu'à la station de Bisanne, en passant par les Perrières, le Mont , pour l'avoir fait une fois, j'ai les souvenirs d'un Bitume en bon état, une route peu fréquentée et des % relativement difficiles. </i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>De mon point de vue personnel, pour avoir fait quasiment tout les grands cols et ascensions de la région, la vue sur la chaîne des Alpes à 360° depuis le signal de Bisanne et surement la plus belle de la Savoie.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Depuis le sommet du Semnoz ( Haute-Savoie ) au dessus d'Annecy, il y a aussi une vue Imprenable à 360°, mais il faut faire un peu de marche à pied.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>PS : Il vaut mieux redescende par la route du Col des Saisies, car elle est un peu moins scabreuse.</i></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Si vous partez d'Albertville, il faudra ajouter 350M de dénivelé et 15Km supplémentaire, dans une pente assez faible, ce qui peut constituer un bon échauffement.</i></span></div><div><div style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><i>Bonne ballade et Soyez prudents</i></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><iframe frameborder="0" height="480" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=D925&daddr=Route+inconnue&geocode=Fba6uQIdtqljAA%3BFZQMugIdY0tjAA&aq=&sll=45.72961,6.529183&sspn=0.019562,0.048923&vpsrc=6&hl=fr&mra=dme&mrsp=0&sz=15&ie=UTF8&t=m&ll=45.736021,6.525707&spn=0.028695,0.054932&z=14&output=embed" width="640"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=D925&daddr=Route+inconnue&geocode=Fba6uQIdtqljAA%3BFZQMugIdY0tjAA&aq=&sll=45.72961,6.529183&sspn=0.019562,0.048923&vpsrc=6&hl=fr&mra=dme&mrsp=0&sz=15&ie=UTF8&t=m&ll=45.736021,6.525707&spn=0.028695,0.054932&z=14" style="color: blue; text-align: left;">Agrandir le plan</a></small></span></div><div style="color: #333333;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1687535257473201812?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-73480212300278716812011-09-04T18:07:00.002+02:002011-09-09T19:40:55.372+02:00Hors sujet, le port du casqueBonjour,<br />Je rentre d'une sortie d'une centaine de bornes dont une partie sur la magnifique voie verte entre Faverges et Annecy, c'est dingue le nombre de cyclistes ( souvent des puristes ) qui roulent encore sans casque.<br />Réticents, envie de liberté, de montrer leur belle chevelure, prix d'un casque.... vraiment je ne comprends pas.<br />Je porte maintenant le casque depuis 1993 et si j’avoue qu'il m'est parfois arrivé ( il y a déjà plusieurs années ) de l'accrocher derrière la selle pendant les ascensions sous un soleil de plomb, aujourd'hui je ne m'en sépare jamais.<br />Si il est vrai qu'il faut compter au moins 100euros pour un produit premier prix, il en va de votre sécurité, pour un cycliste c'est la seule protection et même si il n'évite pas les accidents graves voir dramatiques, en cas de chute sur la tête le casque sauve bien des vies.<br />J'en entend dire certains " Si le casque devient obligatoire, j’arrête le vélo " et d'autres que je connais qui le mettent en course et pas à l'entrainement, vraiment je ne comprends pas.<br />Regardez ma tronche( aujourd'hui j'ai meilleure mine ) après une chute en Février 2009, je roulais seulement à 25km/h quand un chat surgit de nul part est passé sous ma roue avant ( le pauvre ), soleil et choc directement sur la tête.<br />Même si les plaies sur le visage n'ont pas pu être évitées , les médecins de l’hôpital de Chambéry sont formels, le casque m'a surement sauvé la vie voire d'un très grave traumatisme, regardez les marques sur mon front, se sont les dessins des mousses situées à l'avant du casque.<br />Comme quoi le choc fut relativement violent.<br />Aujourd'hui je suis heureux de continuer à pratiquer mon sport favori.<br />PS : Le casque subit les rayons du soleil, les intempéries, les changements de température, le changer au bout de quelques années car en cas de choc violent il sera moins efficace et surtout le changer impérativement suite à un choc.<br /><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">Je serais heureux d'avoir vos avis, n'hésitez pas à poster, je le porte ( pourquoi ), je le porte pas ( pourquoi ).....</span><span class="Apple-style-span" style="color: red;">MERCI</span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YBc_8ntNkbo/SakzHWKHJmI/AAAAAAAAAhQ/F-XtPe6-QZ0/s1600/Picture+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-YBc_8ntNkbo/SakzHWKHJmI/AAAAAAAAAhQ/F-XtPe6-QZ0/s1600/Picture+4.jpg" /></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7348021230027871681?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-18674465962339780822011-08-15T15:33:00.018+02:002011-08-19T16:48:49.063+02:00Allevard ( Collet D') ou Super Collet<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><u>
<br /></u></span></div><div>
<br /></div><div>Département : Isère</div><div>Longueur : 16 Km jusqu'au Super-Collet</div><div>Dénivellation : 1175M </div><div>Altitude 1650M ( Super-Collet ) 1450M Collet</div><div><a href="http://www.cols-cyclisme.com/images/courbes/1634.gif">Voir le profil jusqu'au Collet</a></div>La montée au Collet d'<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Allevard">Allevar</a>d effectuée lors du dernier critérium du Dauphiné libéré est une montée courte mais sèche.<div>D'une longueur d'environ 12Km, sur une belle route large avec un bon revêtement, l'ascension est particulièrement difficile de par ses pourcentages élevés.</div><div>Les lacets sont éloignés les uns des autres ce qui rend assez pénible les relances, pas de répit de pente avant le 11ème kilomètre.</div><div>Question paysages, vu que la montée est bordée d'arbres, il faudra profiter de quelques trouées peu nombreuses et surtout le final à la station pour apercevoir la vallée.</div><div>Si il vous reste encore un peu de jus, vous pouvez prolonger jusqu'au parking du Super Collet 4 kilomètres plus loin dans des pourcentages relativement modestes mais un revêtement de moindre qualité.</div><div>Si vous voulez vous échauffer, je vous conseille de partir du parking du petit <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_Saint-Clair_(D%C3%A9trier)">lac ST clair </a>à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Rochette_(Savoie)">la Rochette</a> 10km avant, Coins pique-nique pour le retour et surtout sanitaires et eau potable.</div><div>Bonne ballade et Soyez prudents</div><div><span class="Apple-style-span">La carte Google Maps détail l'itinéraire du Lac St Clair jusqu'au Super-Collet </span></div><div><iframe width="425" height="350" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Lac+de+Saint-Clair,+73110+D%C3%A9trier&daddr=Super+Collet,+Allevard&geocode=FduEtQIdIRVdAClDhCXMRLOLRzFg4vNGK6sIKg%3BFYyltAIdE4BdACljKMIRpEuKRzGr3bsVo5JJUQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.450459,6.100257&sspn=0.020563,0.048923&ie=UTF8&z=12&output=embed"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Lac+de+Saint-Clair,+73110+D%C3%A9trier&daddr=Super+Collet,+Allevard&geocode=FduEtQIdIRVdAClDhCXMRLOLRzFg4vNGK6sIKg%3BFYyltAIdE4BdACljKMIRpEuKRzGr3bsVo5JJUQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.450459,6.100257&sspn=0.020563,0.048923&ie=UTF8&z=12" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1867446596233978082?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-11996462349280660202011-07-02T18:22:00.016+02:002011-07-03T09:17:11.280+02:00Col du Grand Cucheron versant Ouest<div><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-du-Grand-Cucheron&MountainID=6624">Voir le profil sur Climbbybike</a></div>L'ascension uniquement des 4 derniers kilomètres comme présenté sur le profil n'a pas vraiment d'intérêt sauf si l'on vient du <a href="http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/02/col-de-champ-laurent.html">col de Champ-Laurent</a> et que l'on veut rejoindre la vallée de la Maurienne via <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Aiguebelle_(Savoie)">Aiguebelle</a>.<div> La véritable ascension de se versant commence à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Rochette_(Savoie)">la Rochette</a> ( vous pouvez garer la voiture au petit <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_Saint-Clair_(D%C3%A9trier)">lac St Clair</a>, toilettes, eau potable )</div><div>Prendre la direction du centre ville puis la D207 en direction de Presle, <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9e_des_Huiles">Vallée des Huiles</a>.</div><div>Jusqu'à Presle une bonne cote de 4 km à environ 5%, suivi d'1 km assez pentu, ensuite longue approche de 11km dans des pentes relativement modestes jusqu'au carrefour des Granges ou vous laissez sur votre gauche la route qui monte au Champ-Laurent.</div><div>Entame des 4 derniers kilomètres avec des portions vraiment très pentues, le seul lacet se situe juste avant le dernier KM.</div><div>Col du Grand Cucheron 1188M</div><div><iframe width="425" height="350" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=La+Rochette&daddr=Presle+to:Col+du+Grand+Cucheron,+Le+Pontet&geocode=Fd-ntQIdDlVdACnXgp_xYLOLRzF_RKQiNgCWsQ%3BFfOTtQIdOKtdACkdbWkYNLWLRzHwrbrkKqsIBA%3BFWsftgIdA1hfACmPB1AmNMqLRzFQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.459423,6.116622&sspn=0.042323,0.097847&ie=UTF8&z=12&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=La+Rochette&daddr=Presle+to:Col+du+Grand+Cucheron,+Le+Pontet&geocode=Fd-ntQIdDlVdACnXgp_xYLOLRzF_RKQiNgCWsQ%3BFfOTtQIdOKtdACkdbWkYNLWLRzHwrbrkKqsIBA%3BFWsftgIdA1hfACmPB1AmNMqLRzFQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.459423,6.116622&sspn=0.042323,0.097847&ie=UTF8&z=12" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1199646234928066020?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-9573964705759987002011-05-18T09:58:00.034+02:002011-05-28T19:45:39.264+02:00Col du Grand Cucheron Versant ESt<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zkgp1z6SErA/TdOAU19CxzI/AAAAAAAAA7s/VtpwatRBkyo/s1600/422.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-zkgp1z6SErA/TdOAU19CxzI/AAAAAAAAA7s/VtpwatRBkyo/s400/422.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5607967056575252274" border="0" /></a><br /><span class="Apple-style-span"><div><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Grand_Cucheron">Col du grand Cucheron</a> : versant Est Lg 16,2Kms Dénivellation 960 % moyen 5,9 peu signifiant</span><div>% kilométrique de 4 à 9%</div><div><span class="Apple-style-span"><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col%20Du%20Grand%20Cucheron&MountainID=10938">Voir profil versant Est Grand Cucheron</a></span></div><div>Le col du Grand Cucheron situé dans le massif des Hurtières est le proche voisin du col du Champ Laurent.</div><div>Etant plus habitué à faire la boucle Champ-Laurent-Les Granges-Grand Cucheron, j'ai plus souvent descendu que grimpé ( 1 fois ) par ce versant.</div><div>Le départ de l'ascension se situe juste à la sortie de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Aiguebelle_%28Savoie%29">Aiguebelle, </a>charmant petit village de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Maurienne"> la Maurienne</a>, c'est indiqué sur les panneaux : Col du Grand Cucheron 17Kms.</div><div>Virage à droite et l'ascension commence de suite, la 1ère bosse impressionne mais elle ne dure pas.</div><div>Passage devant un petit plan d'eau sur votre gauche et c'est le début du premier palier d'une lg d'environ 5kms dont les 2 premiers assez pentus puis ça se calme vers 4% kilométrique.</div><div><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Georges-des-Hurti%C3%A8res">St Georges des Hurtières</a> que vous traversez en descente et où vous trouverez une fontaine d'eau fraîche et potable sur votre droite, juste en face de l'église.</div><div>Attention 1,5 kms plus loin de ne pas louper la route du col située sur votre droite en pleine descente, le croisement est d'ailleurs assez dangereux.</div><div>Reprise d'une pente légère sur 2 kms , lors de la traversée de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Alban-des-Hurti%C3%A8res"> St Alban des Hurtières</a>, profitez du point de vue sur la gauche, si l'on aperçois difficilement le fond de la vallée, par contre la vue sur les hauts sommets dénués de toute végétation et où quelques névés persistent même en plein été est imprenable.</div><div>A la sortie du village, la pente se redresse pour atteindre les 8 à 9% , il reste alors presque 8kms pour atteindre le sommet, sur une route quasiment toujours boisée.</div><div>Col du Grand Cucheron 1188M, rien à voir c'est désert, c'est dans les bois, juste une petite table pique-nique et c'est tout.</div><div>Conclusion : Belle ascension en 2 paliers, première partie assez calme avec une bonne récupération entre St Georges et St Alban des Hurtières avant le 2ème palier dans des pentes relativement fortes.</div><div>Petit regret : Ce versant contrairement à l'autre, n'est pas équipé de bornes indicatives et pourtant c'est la mode, ça doit coûter bonbon et toutes les communes n'ont pas les moyens.</div><div>Bonne ballade et soyez prudent.</div><div><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73220+Aiguebelle&daddr=Col+du+Grand+Cucheron,+Le+Pontet&geocode=FU3qtgIdYDVgAClHJyeSKsmLRzF_U50LAiGp9Q%3BFRIftgIdYFBfACmPB1AmNMqLRzFQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.541965,6.30512&sspn=0.402526,0.990829&ie=UTF8&ll=45.508994,6.277313&spn=0.115488,0.219727&z=12&output=embed" width="640" scrolling="no" frameborder="0" height="480"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73220+Aiguebelle&daddr=Col+du+Grand+Cucheron,+Le+Pontet&geocode=FU3qtgIdYDVgAClHJyeSKsmLRzF_U50LAiGp9Q%3BFRIftgIdYFBfACmPB1AmNMqLRzFQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.541965,6.30512&sspn=0.402526,0.990829&ie=UTF8&ll=45.508994,6.277313&spn=0.115488,0.219727&z=12" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small></div><div><br /></div><div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-957396470575998700?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-79729646078896455572011-03-16T18:33:00.011+01:002011-04-05T21:47:15.943+02:00Col du Granier par Chapareillan Versant EstVoir profil du col sur Climbbybike.com : <a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-du-Granier&MountainID=6628">Profil Granier</a><div><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-du-Granier&MountainID=6628"></a>4 ascensions possible pour ce col<br /><div>J'avais déjà décrit <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Granier">le Granier</a> par St pierre d'Entremont dans le récit <a href="http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/03/traversee-du-massif-de-la-chartreuse.html">Traversée de la Chartreuse Grenoble-Chambéry</a>, celui détaillé ici avec point de départ à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Chapareillan">Chapareillan</a> présente une pente moyenne élevée et par endroit des % très difficile dans les 4 derniers kilomètres.</div></div><div>Le pied du col commence au niveau de l'église ensuite la pente est correcte sur les premiers kilomètres avant de s'accentuer très fortement sur un revêtement granuleux qui rend mal.</div><div>Niveau paysages rien d'impressionnant, quelques points de vue sur la vallée puis ensuite la route est boisée pratiquement jusqu'au sommet.</div><div>J'avais fait ce col en partant à presque 50kms du pied et j'avoue que j’ai difficilement franchi les pentes les plus raides, le petit resto juste au sommet permet une halte salutaire et rafraîchissante.</div><div>Bonne route et soyez prudents.</div><div>Vous pouvez faire la boucle en redescendant par ST Baldoph, il suffit de prendre la direction Chambéry puis à un peu plus de 5Kms du sommet à droite <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Baldoph">St Baldoph</a>.Prudence car la route est étroite.</div><div><iframe width="500" height="425" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Place+de+l'Eglise,+38530+Chapareillan&daddr=Col+du+Granier,+Apremont+to:Saint-Baldoph+to:Chapareillan,+Place+de+l'Eglise&geocode=FZzAtQIdKWdbACljmXEtGa2LRzGLmY45iwICRA%3BFRz5tQIdKUFaACEe6953IumFww%3BFXbItgIdleJaACmRUybLUamLRzHgrLrkKqsIBA%3BFZzAtQIdKWdbACljmXEtGa2LRzGLmY45iwICRA&hl=fr&mra=ls&sll=45.501815,5.952175&sspn=0.101546,0.249081&ie=UTF8&ll=45.501775,5.952187&spn=0.102268,0.172005&z=12&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Place+de+l'Eglise,+38530+Chapareillan&daddr=Col+du+Granier,+Apremont+to:Saint-Baldoph+to:Chapareillan,+Place+de+l'Eglise&geocode=FZzAtQIdKWdbACljmXEtGa2LRzGLmY45iwICRA%3BFRz5tQIdKUFaACEe6953IumFww%3BFXbItgIdleJaACmRUybLUamLRzHgrLrkKqsIBA%3BFZzAtQIdKWdbACljmXEtGa2LRzGLmY45iwICRA&hl=fr&mra=ls&sll=45.501815,5.952175&sspn=0.101546,0.249081&ie=UTF8&ll=45.501775,5.952187&spn=0.102268,0.172005&z=12" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small></div><div><br /></div><div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7972964607889645557?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-10683064914625714032010-08-09T14:16:00.002+02:002010-08-09T14:18:21.478+02:00Le Beaufortain à vélo<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TF_yBeg0BFI/AAAAAAAAA48/6ciEbJYRnUo/s1600/Photo+034.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TF_yBeg0BFI/AAAAAAAAA48/6ciEbJYRnUo/s400/Photo+034.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503383376854516818" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;font-size:180%;" ><span style="font-family:verdana;">Le Magnifique panneau à l'entrée de Beaufort sur Doron</span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1068306491462571403?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-21868982749146549992010-08-08T18:28:00.044+02:002012-01-15T18:47:42.126+01:00San Carlo ( Col de ) versant est par Morgex<span style="font-size: 100%;"><span style="font-family: 'trebuchet ms';"><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Colle-San-Carlo&MountainID=1945">Voir le profil sur ClimbbyBike</a><br /><a href="http://www.climbbybike.com/fr/galerie-photo.asp?Ascension=Colle-San-Carlo&MountainID=1945&Depart=Morgex"><span style="color: #3333ff;">Voir les photos sur Climbbybike</span></a><br /><br /><a href="http://www.climbbybike.com/climb.asp?qryMountainID=1945">Colle San-Carlo</a> versant est par <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Morgex">Morgex.</a><br />Altitude de départ : 922M<br />Altitude au sommet : 1950M<br />Lg de l'ascension 10,436Km<br />Dénivellation : 1028M<br />Pourcentage moyen : <span style="color: red; font-weight: bold;">10%</span>Ce vendredi 6 aout, la météo locale annonce des températures bien basses pour la saison.<br />J'avais décidé de partir du sommet du <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Petit-Saint-Bernard">Petit St-Bernard </a>à 2188M d'altitude, mais la température d'à peine 5° et la vue des cyclos frigorifiés m'en a dissuadé.<br />Donc descente jusqu'au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Thuile_%28Italie%29">village de la Thuile</a> à mi-pente sur le versant Italien du col.<br />Ce jour là, je ne suis pas parfaitement autonome puisque ma femme m'accompagne avec la voiture, je peux donc me permettre quelques extras qui ne sont pas possibles seul.<br />Donc j'enfile un blouson d'hiver car ça caille vraiment puis je me lance dans la descente des 10 derniers kilomètres du Pt St-Bernard direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A9-Saint-Didier">Pré-Saint-Didier</a> dans la <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9e_d%27Aoste">vallée d'Aoste</a>.<br />Reste alors environ 5Km en faux plat descendant jusqu'à Morgex pied du Col de San-Carlo.<br />Pour trouver la route d'accès, il faut prendre le plus à droite possible dans Morgex, puis chercher et traverser le passage à niveau, le départ et quelques dizaines de mètres plus loin.<br />Après, c'est parti pour la grimpette, un panneau à gauche de la route annonce la couleur Colle San-Carlo 10,436km altitude 922M, kilomètre à venir à plus de 9% de moyenne.<br />Je donne mon blouson d'hiver à mon directeur sportif et après avoir fait le fanfaron sur 50*26, je tombe le compact 34*23 puis 34*26 et rapidement en prévision du reste 34*29 car la pente est tout de suite très forte.<br />La route est magnifique avec un revêtement nickel, toute la montée est bordée de sapins et la circulation automobile est faible, le rêve quoi!<br />Les sensations sont bonnes et j'essaye de grimper assis sur la selle et en souplesse, mais la pente est si rude que les passages en danseuse sont obligatoires.<br />Les magnifiques panneaux en bois positionnés à chaque kilomètres tantôt à droite tantôt à gauche de la route et qui fournissent les indications utiles aux cyclistes attestent de la difficulté, le 3ème kilomètre 11,45% avec la 2ème partie très dure, un autre kilomètre un peu plus haut à 10,77% , à part le dernier kilomètre à 8,76% jamais la pente n'est annoncée inférieure à 9%.<br />environ 1H15 après mon départ je suis au sommet, pas particulièrement cramé car j'ai joué la prudence pas le chrono. Des superbes coins pique-nique sont aménagés en sous-bois, l'un un peu avant le sommet l'autre au sommet ,les tables en bois sont nombreuses, j'avale un gâteau de riz puis j'attaque la descente vers la Thuile.<br />Je voulais monter l'autre versant mais le vent froid et violent ainsi qu'une soudaine démotivation m'ont fait renoncer.<br />Tant pis ce n'est que partie remise, je me suis fait plaisir.<br />Je ne sais pas si vous l'avez remarqué mais nos amis de la DDE italienne annoncent des chiffres dignes d'une précision suisse :<br />La distance est annoncée 3 chiffres après la virgule en 1000ème de kilomètre c'est à dire en M et les pourcentages 2 chiffres après la virgule en 100ème de mètre c'est à dire en cm!<br />Bon pour la distance je veux bien, mais pour la pente!<br />Faites ce col vous en reviendrez enchanté, bonne ballade et soyez prudents.<br /><iframe frameborder="0" height="480" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=La+Thuile+Aoste,+Italie&daddr=Pr%C3%A9-Saint-Didier,+Italie+to:Colle+San+Carlo,+Morgex,+Italia&geocode=FQyVuQIdxwdqACldaFCAaUCJRzH5syrITgt8kw%3BFS9PugIdmpRqAClVm82ZVD-JRzE-KBRsa1bRdA%3BFQv5uQIdlLFqACllMaKtbj-JRzGQWJZXfuYFHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.74152,6.993665&sspn=0.097399,0.264187&ie=UTF8&ll=45.741532,6.993656&spn=0.057505,0.109863&z=13&output=embed" width="640"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=La+Thuile+Aoste,+Italie&daddr=Pr%C3%A9-Saint-Didier,+Italie+to:Colle+San+Carlo,+Morgex,+Italia&geocode=FQyVuQIdxwdqACldaFCAaUCJRzH5syrITgt8kw%3BFS9PugIdmpRqAClVm82ZVD-JRzE-KBRsa1bRdA%3BFQv5uQIdlLFqACllMaKtbj-JRzGQWJZXfuYFHQ&hl=fr&mra=ls&sll=45.74152,6.993665&sspn=0.097399,0.264187&ie=UTF8&ll=45.741532,6.993656&spn=0.057505,0.109863&z=13" style="color: blue; text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><br /></span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-2186898274914654999?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-48233174384122020232010-08-02T12:57:00.003+02:002011-01-16T18:34:11.013+01:00Balisage des cols<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i64.servimg.com/u/f64/11/74/43/43/col10.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 480px; height: 360px;" src="http://i64.servimg.com/u/f64/11/74/43/43/col10.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-family: trebuchet ms;">Bonjour,</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms;">De nombreux cols et montées font ou ont fait l'objet d'un balisage méticuleux consistant en la pose de bornes kilométriques avec des informations détaillées particulièrement intéressantes pour le cyclo-grimpeur.</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms;">Kilomètres restants avant le sommet, pourcentage moyen du kilomètre à venir, altitude....</span><br /><span class="Apple-style-span" ><br /></span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4823317438412202023?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-54088680655825720072010-07-12T22:22:00.004+02:002010-07-12T22:27:58.128+02:00Un Truc de Fou<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TDt6uBHA38I/AAAAAAAAA3g/52gtsdqDfEo/s1600/Photo+017.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TDt6uBHA38I/AAAAAAAAA3g/52gtsdqDfEo/s400/Photo+017.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493119101498875842" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TDt6f2R0_0I/AAAAAAAAA3Y/4HrB1qSXBWo/s1600/Photo+014.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/TDt6f2R0_0I/AAAAAAAAA3Y/4HrB1qSXBWo/s400/Photo+014.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493118858073276226" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">De ma vie de cycliste je n'avais encore jamais vu un truc pareil.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Dimanche 11 juillet lors du pique-nique au col du Télégraphe, j'ai vu arriver un cycliste avec des braquets impressionnants, j'ai cru que la chaleur me jouait un mauvais tour.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Obligé d'aller discuter avec lui et de faire des photos sinon personne ne me croirait.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Fabrication française, plateaux de 100 et 80 dents à l'avant et roue libre de 11 à 36 dents derrière le plus gros développement enroule 19M par tour de manivelle.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Le plus petit développement et le suivant 80*36 je ne sais pas trop à quoi ça correspond, mais pour monter les cols j'imagine la galère.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">En plus de ça, panneaux photovoltaïques sur le guidon, qui servent à alimenter les diodes incrustées dans les embouts du guidon et qui s'allument lors de chaque freinages.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Poids total de l'engin environ 10Kgs</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Le gars venait de se taper le grand St Bernard et le petit St Bernard la veille et là Télégraphe, Galibier.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Si vous avez des questions qui vous passent par la tête, n'hésitez pas à me les faire parvenir.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Ce sympathique personnage m'a laissé son adresse mail, donc je me ferez un plaisir de lui transmettre.</span> <span style="font-family:trebuchet ms;">Merci</span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-5408868065582572007?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-54681582911495621962010-04-19T22:11:00.026+02:002010-04-29T21:24:50.308+02:00Pralognan la Vanoise ( jusqu'au pont de la pêche ) Alt 1750M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.lafrancedunordausud.fr/photos/FRANCE/pralognan-la-vanoise/residences/residence-le-blanchot/residence-le-blanchot0.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 700px; height: 469px;" src="http://www.lafrancedunordausud.fr/photos/FRANCE/pralognan-la-vanoise/residences/residence-le-blanchot/residence-le-blanchot0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S9cylBO5g9I/AAAAAAAAA3M/efUaP63eyuc/s1600/Pralognan_la_Vanoise_Bozel_profile.gif"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S9cylBO5g9I/AAAAAAAAA3M/efUaP63eyuc/s400/Pralognan_la_Vanoise_Bozel_profile.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464892284404859858" border="0" /></a><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></i></span></div><br /></span></i></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><br /></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><br /></span></span></i></span></span></span></i></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Le profil ci-joint détaille l'ascension </span></span></i></span>depuis Bozel 860M, mais le véritable début se situe à Moutiers à 480M d'altitude et se termine au pont de la pêche à 1750M , donc 6 kms plus loin que la station qui n'est elle qu'à 1418M.</span></span></i></span></div><div><div><i><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Lg 34Kms dénivellation 1270M % 1 à 7</span></span></i></div><div><i><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Longue et belle ascension mais pas très difficile et accessible à tous avec des braquets raisonnables sans tomber dans l'extrême.</span></span></i></div><div><i><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Au départ de Moutiers prendre la D915 pour ne plus la quitter jusqu'à Pralognan</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">.</span></span></i></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Jusqu'à Bozel, charmant petit village où vous trouverez de quoi vous restaurer mais aussi fontaines d'eau fraiche, la route présente une alternance de montées et de descentes avec des % moyens, quelques rares portions à forte pente.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">A partir de Bozel, la montée devient un peu plus régulière, la pente reste néanmoins peu importante, les % ne dépassant très rarement les 6% kilométrique, il vous reste malgré tout 20 kms à parcourir pour rallier le but de cette longue ascension.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">A l'entrée de Pralognan 2 options se présentent, soit vous traversez la station pour rejoindre la route finale à l'autre bout, soit vous virez à droite juste avant l'entrée pour suivre la D124 ensuite c'est tout droit le long du torrent agrémenté de quelques coins pique-nique.</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:medium;">Parking du Pont de la pêche altitude 1750M, départs de randonnées, pêche en eaux vives...</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"> </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:large;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><span class="Apple-style-span" style="font-size:large;"><br /></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:'trebuchet ms';"><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73600+Mo%C3%BBtiers&daddr=45.442669,6.676683+to:Route+de+la+Portettaz+to:Route+inconnue&hl=fr&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3B%3BFb1wtAIdbXlmAA%3BFWLOswIdaCdmAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=15&via=1,2&sll=45.444476,6.680202&sspn=0.026496,0.074286&ie=UTF8&ll=45.440983,6.663723&spn=0.057814,0.109863&z=13&output=embed" frameborder="0" height="480" scrolling="no" width="640"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73600+Mo%C3%BBtiers&daddr=45.442669,6.676683+to:Route+de+la+Portettaz+to:Route+inconnue&hl=fr&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3B%3BFb1wtAIdbXlmAA%3BFWLOswIdaCdmAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=15&via=1,2&sll=45.444476,6.680202&sspn=0.026496,0.074286&ie=UTF8&ll=45.440983,6.663723&spn=0.057814,0.109863&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small></span></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-5468158291149562196?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-87187177112241283102010-01-28T09:29:00.024+01:002011-04-11T18:18:32.373+02:00Courchevel ( Altiport ) 2000M<a href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S221fbGB33I/AAAAAAAAA1I/JAbNQUAlYrc/s1600-h/Courchevel+21+Aout+2001+%282%29.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 309px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S221fbGB33I/AAAAAAAAA1I/JAbNQUAlYrc/s400/Courchevel+21+Aout+2001+%282%29.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435199876759674738" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Courchevel">COURCHEVEL</a>
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">A défaut de pouvoir s'offrir une semaine à la Russe dans la station la plus huppée des Alpes, le cycliste peut au moins s'octroyer le plaisir d'une ascension particulièrement sportive.
<br />Lors du tour de France 1997, l'on avait assisté sur ces pentes à un mano à mano entre le porteur du maillot jaune "<a href="http://www.ina.fr/sport/cyclisme/video/CAB97120601/cyclisme-resume-etape-alpe-huez-courchevel.fr.html">Ulrich" et le maillot à poids "Virenque</a>" ce dernier finissant par l'emporter doigt levé vers le ciel, comme à son habitude.
<br />Point de départ au centre de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mo%C3%BBtiers">Moutiers</a> au bord de l'Isère, parking gratuit : Lg 27kms Dénivellation 1550M
<br />Direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bozel">Boze</a>l, <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Pralognan-la-Vanoise">Pralognan la Vanoise</a>... par la D915, la route serpente et monte en pente légère, il fait souvent sombre dans ce fond de vallée où le soleil perce rarement, rester sur la même route pendant 10bornes. Les 5 premiers kilomètres sont relativement tranquilles pour s'échauffer puis la route s'élève brusquement pour un bref instant avant une descente de 2kms avant <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Brides-les-Bains">Brides les Bains</a>.
<br />La montée reprend, régulière et assez pentue, dans 3 kilomètres vous allez quitter la D915 dans un rond-point pour virer à droite pour attaquer les lacets qui montent à la station, les paysages deviennent magnifiques au fur et à mesure de l'ascension.
<br />14ème kilomètre, traversée du petit village de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Bon-Tarentaise">St Bon Tarentaise</a> et au 16ème kilomètre Le Praz, magnifique petite station avec son lac réservé à la pêche des salmonidés et où il fait bon pique-niquer à la belle saison. Si vous n'êtes pas aux pièces, faites un petit crochet de quelques centaines de mètres à droite au rond point à l'entrée du Praz, pour admirer <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Tremplin_le_praz.jpg">les tremplins de sauts à skis</a> datant des jeux d'Albertville de 1992. A la sortie du village la pente devient assez raide pendant 2 kms jusqu'à Courchevel 1550, attention de bien continuer en direction de Courchevel 1850 6kms plus loin, puis dans le milieu de la station, tourner à gauche en direction de l'Altiport, il restera alors 4kms entre 6 et 7%.
<br />Au sommet à presque 2000M, sur le Parking final, le bar de l'Altiport permet une petite restauration.
<br />Bonne ballade et soyez prudents.</span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Mo%C3%BBtiers&daddr=Rue+de+l%27Altiport,+73120+Courchevel+Saint+Bon+%28SAF+H%C3%A9licopt%C3%A8res%29&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3BCayTBsPmFliAFVS_tAIdXEZlACHFPT0YavdxfQ&hl=fr&mra=pe&mrcr=0&sll=45.447607,6.521072&sspn=0.423917,1.188583&ie=UTF8&ll=45.442308,6.589737&spn=0.115625,0.219727&z=12&output=embed" frameborder="0" height="480" scrolling="no" width="640"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Mo%C3%BBtiers&daddr=Rue+de+l%27Altiport,+73120+Courchevel+Saint+Bon+%28SAF+H%C3%A9licopt%C3%A8res%29&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3BCayTBsPmFliAFVS_tAIdXEZlACHFPT0YavdxfQ&hl=fr&mra=pe&mrcr=0&sll=45.447607,6.521072&sspn=0.423917,1.188583&ie=UTF8&ll=45.442308,6.589737&spn=0.115625,0.219727&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-8718717711224128310?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-75261752720500881492010-01-03T13:44:00.023+01:002010-02-06T20:53:24.767+01:00Val-Thorens altitude 2340M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S0Ca6khjiWI/AAAAAAAAAzw/nWhzeoHzIZo/s1600-h/Val-Thorens.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 205px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/S0Ca6khjiWI/AAAAAAAAAzw/nWhzeoHzIZo/s400/Val-Thorens.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422504282381584738" border="0" /></a><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:trebuchet ms;"><br />Si pour le skieur, <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Val_Thorens">Val-Thorens</a> est synonyme de plus haute station de ski d'Europe, pour le cycliste elle représente assurément un très gros morceau à digérer.<br />Cette ascension dépasse en longueur, en altitude et en dénivellation la plupart des grands cols alpins. Même si les pentes n'atteignent que rarement 8%, la montée longue de 36Km, découpée en 3 paliers, nécessite une bonne condition physique.<br />N'oubliez pas le coupe-vent et la feuille de journal, même par forte chaleur dans la vallée, à haute altitude il fait frisquet, autant plus sur un vélo en pleine descente.<br />Départ au centre de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mo%C3%BBtiers"> Moutiers</a> ( parking gratuit au bord de l'Isère )<br />Lg 36Km Dénivellation 2000M<br />Direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9e_des_Belleville">vallée des Belleville</a>, passez sous la N90, la montée commence aussitôt par une rampe de 10Km à 6% assez régulière.</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:trebuchet ms;">Sur les premiers kilomètres la vue s'étend sur la ville de Moutiers, un peu plus loin, vue sur la route qui monte à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Pralognan-la-Vanoise">Pralognan la Vanoise</a> et qui donne accès à quelques autres stations réputées de la Tarentaise, au fur et à mesure que l'on s'enfonce dans le massif, les points de vues en contrebas vont plus ou moins disparaître pour laisser place aux paysages de haute-montagne.</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:trebuchet ms;"><br />Vous allez longer jusqu'aux Frênes la D96, petite route qui passe par St Laurent de la côte et que vous apercevrez sur votre gauche.</span></span><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:trebuchet ms;">Descente en pente faible sur environ 3Km, si vous avez besoin de vous rafraichir, entrez dans <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Jean-de-Belleville">St Jean de Belleville</a>, des fontaines d'eau potable sont présentes puis vous pourrez rejoindre votre itinéraire de l'autre côté.<br />Au 13ème kilomètre, début de la 2ème rampe longue de 12Km avec des portions pentues, qui vous conduisent presque jusqu'à l'entrée des <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Menuires">Menuires</a> ( pour éviter de passer par le cœur de la station, il faut prendre la bifurcation à droite qui conduit à Val-Thorens en passant juste en bas des Menuires )<br />Attaque de la dernière portion, la montagne devient sauvage et la végétation se fait rare. Je me souviens lors de ma dernière ascension il y a déjà quelques années avoir subi un vent si violent qu'avec mes 65kgs, impossible de me mettre en danseuse et d'être obligé de m'aplatir sur mon vélo pour ne pas être trop chahuté "souvenirs,souvenirs"<br />Arrivée au cœur de Val-Thorens 2340M, attention l'été la station est morte, les commerces sont fermés pour une grande majorité, donc se procurer un ravitaillement solide ou même juste un café devient un vrai parcours du combattant.<br />Pour information, vous pourrez emprunter lors de la descente la D96 juste avant les Frênes, elle passe par <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Laurent-de-la-C%C3%B4te">St Laurent de la côte</a>, elle est généralement en bon état, mais quelques éboulis rocheux peuvent êtres présents sur les derniers kilomètres.<br />Elle rejoint la D915 à quelques encablures de Moutiers, il ne vous restera alors quà vous laissez descendre.<br />Bonne route et soyez prudents.<br /><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">Pour les non initiés, cliquez sur agrandir le plan en bas de la carte, puis cliquer sur les petits appareils photos à gauche, c'est vraiment pratique et on a l'impression d'y être.</span></span></span><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Moutiers&daddr=45.453568,6.505365+to:Val+Thorens&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3B%3BFWYwswId13VkACmH948PYIaJRzEQUSiDLasICg&hl=fr&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=45.451039,6.538925&sspn=0.050458,0.148144&ie=UTF8&ll=45.397004,6.540298&spn=0.204916,0.120506&z=12&output=embed" frameborder="0" height="850" scrolling="no" width="350"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Moutiers&daddr=45.453568,6.505365+to:Val+Thorens&geocode=Fb4KtgIdIqdjACnPzFx52tWLRzG46CXSwzXXuA%3B%3BFWYwswId13VkACmH948PYIaJRzEQUSiDLasICg&hl=fr&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=45.451039,6.538925&sspn=0.050458,0.148144&ie=UTF8&ll=45.397004,6.540298&spn=0.204916,0.120506&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><br /><br /><br /><br /><br /></span></span><img hidden="true" style="border: medium none; position: absolute; z-index: 2147483647; opacity: 0.6; display: none;" src="data:image/png;base64,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%3D" id="myFxSearchImg" height="24" width="24" /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7526175272050088149?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-47369803446305503572009-12-18T21:29:00.002+01:002009-12-18T21:33:14.750+01:00Les Montées aux Stations<meta equiv="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"><title></title><meta name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 3.0 (Win32)"><style type="text/css"> <!-- @page { margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --> </style> <p style="margin-bottom: 0cm; font-family: trebuchet ms; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Outre l'accès sur les grands cols les plus célèbres, les vallées alpines ouvrent la voie sur de nombreuses montées vers les stations de sports d'hiver et le cycliste amateur d'escalades y trouvera largement de quoi occuper ses vacances.Contrairement à ce que l'on pourrait penser, l'état du bitume n'est pas toujours irréprochable, celui-ci étant exposé aux rigueurs de l'hiver et surtout au salage, au chasse neige, camions de livraisons, circulation touristique intensive en hiver...sur une route fortement gelée.Même si les stations et les communes font des efforts pour l'entretien de la chaussée, soyez prudents lors des descentes.J'ai effectué la majorité d'entres-elles, parfois plusieurs fois et je puis vous assurer qu'elles n'ont rien à envier à certains grands cols.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; font-family: trebuchet ms; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Je vais profiter de cet hiver pour vous décrire les plus célèbres.</span></p> <p style="margin-bottom: 0cm; font-family: trebuchet ms; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Serge</span></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4736980344630550357?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-73763440834313022642009-11-12T17:02:00.030+01:002009-11-17T21:26:25.379+01:00Col de la Marocaz Versant Sud<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SwJhRxZ9O6I/AAAAAAAAAzY/0nCkXtdD27s/s1600/Photo-003-copie-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 299px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SwJhRxZ9O6I/AAAAAAAAAzY/0nCkXtdD27s/s400/Photo-003-copie-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404989460745894818" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SwJglLG6OTI/AAAAAAAAAzQ/Xh7Yi5mJBig/s1600/MarocazparArbin.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SwJglLG6OTI/AAAAAAAAAzQ/Xh7Yi5mJBig/s400/MarocazparArbin.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404988694551214386" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Malgré sa faible Lg ( 9,3km ) et sa dénivellation peu importante ( 958M ), le versant Sud du Col de la Marocaz situé dans le massif des Bauges et tout de même à prendre au sérieux par ses pentes fréquemment entrent 8 et 10%.<br />L'ascension commence à Arbin sur la D201 en venant de Montmélian par 1km à presque 3%, puis<br />entrer dans Cruet où juste avant l'Église on vire à gauche ( si vous arrivez de ST Pierre D'albigny, inutile de descendre à Arbin, vous tournez à droite après l'Église ) sur 1,5km la pente se situe entre 5 et 7% avant d'entrer dans le vif du sujet puisque les 3kms suivants 7 à 9,5%.<br />Un kilomètre qui permet de souffler 5% car la pente jusqu'au sommet ne descendra plus sous les 9% de moyenne avec une portion très raide à plus de 10%.<br />A noter qu'à certains passages, les lacets s'enchainent de façon très rapprochés, le sommet est atteint après une ligne ligne droite interminable qui peut en surprendre plus d'uns, alors mieux vaut être averti.<br />Niveau paysage, plusieurs points de vue sur la vallée au départ pendant les premiers kilomètres, ensuite la vision est assez masquée et au sommet rien car vous êtes dans les bois.<br />Si vous redescendez coté Chambéry, faites un petit détour par le lac de la Thuile, au prix d'un effort supplémentaire, vous trouverez sur place que quoi vous restaurez et vous rafraichir.<br />Bonne ballade.<br /><br /><iframe width="300" height="300" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=45.50743,6.068058&daddr=col+de+la+marocaz&geocode=%3BFTIJtwIdBLdcACk3MClOsrGLRzGQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=13&sll=45.52451,6.105652&sspn=0.104391,0.297146&ie=UTF8&ll=45.53377,6.080246&spn=0.144296,0.205994&z=11&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=45.50743,6.068058&daddr=col+de+la+marocaz&geocode=%3BFTIJtwIdBLdcACk3MClOsrGLRzGQ57YFLKsIHQ&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=13&sll=45.52451,6.105652&sspn=0.104391,0.297146&ie=UTF8&ll=45.53377,6.080246&spn=0.144296,0.205994&z=11" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7376344083431302264?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-86669523645776379562009-10-16T19:08:00.020+02:002009-10-16T20:40:49.721+02:00Col du Joly Alt 1989M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Stiqk1qWchI/AAAAAAAAAyw/m2O5PWGeuP8/s1600-h/PIC_0002.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 296px; height: 222px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Stiqk1qWchI/AAAAAAAAAyw/m2O5PWGeuP8/s400/PIC_0002.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393248103632892434" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Stiqbo0a7tI/AAAAAAAAAyo/b1nC9DcuveE/s1600-h/ColduJoly.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 343px; height: 205px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Stiqbo0a7tI/AAAAAAAAAyo/b1nC9DcuveE/s400/ColduJoly.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393247945566645970" border="0" /></a>
<br />
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:14.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:"Comic Sans MS"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; font-style:italic;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:14.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:"Comic Sans MS"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; font-style:italic;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal">
<br /></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Beaufort-sur-Doron">Beaufort</a> est un lieu de vacances idéal pour le cycliste collectionneur d'ascensions.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Situé à 20 kilomètres d'Albertville en remontant le cours du Doron, ce charmant petit village célèbre pour son fromage est aussi le point de départ de nombreuses escalades.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Le Cormet de Roselend, Le col du Pré, Le col des Saisies....et aussi <a href="http://gbos.free.fr/randos/randos.php?page=joly">le Col du Joly AlT 1989M</a>.
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Dans sa première partie, ce dernier est accessible par différents itinéraires, celui décrit ci-dessous est le plus direct et aussi le moins fréquenté par la circulation automobile.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"> L'état de la chaussée est bon, à part sur quelques rares portions très courtes.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Départ au coeur de Beaufort : Lg24KM D1250M</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Prendre la direction Cormet de Roselend puis dès la sortie de Beaufort prendre à gauche un virage très serré D70 direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Hauteluce">Hauteluce</a>, la montée commence aussitôt assez forte avec des pentes de 6 à 7% pendant 3kms, d'abord en lacets puis par une longue ligne droite jusqu'aux Curtillets d'où vous apercevez Beaufort en contrebas.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La pente se radoucie jusqu'au 8ème kilomètre où vous virez à droite sur une petite route direction St Sauveur, Col du Joly.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Au 11ème kilomètre vous atteignez la centrale de Belleville, il reste alors 12Km relativement pentus et très sinueux, vous êtes dans les alpages du <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Beaufortain">Beaufortain</a> et la nature est relativement sauvage.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Si vous montez le matin peut-être aurez vous la chance d'apercevoir des marmottes à l'approche du Col ou un troupeau en liberté.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La route goudronnée s'arrête au parking à l'altitude 1989M, mais le col est le point de départ de nombreux chemins de randonnées très bien entretenus.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Une auberge vous attends pour un rafraichissement ou une petite collation, bonne ballade est soyez prudents.</span></p><p face="trebuchet ms" style="font-style: italic;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p>
<br /><p class="MsoNormal">
<br /></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=Beaufort&geocode=CTUx8MlKu8X_FaqYuQIdblRkAA&dirflg=&daddr=col+du+joly&f=d&hl=fr&sll=45.717674,6.575214&sspn=0.202791,0.594292&ie=UTF8&ll=45.749798,6.624069&spn=0.114993,0.219727&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="480" width="640"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=Beaufort&geocode=CTUx8MlKu8X_FaqYuQIdblRkAA&dirflg=&daddr=col+du+joly&f=d&hl=fr&sll=45.717674,6.575214&sspn=0.202791,0.594292&ie=UTF8&ll=45.749798,6.624069&spn=0.114993,0.219727&z=12&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><span style="font-size:100%;"><span style="font-size:14pt;"><o:p></o:p></span></span> <p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";font-size:14pt;" ><!--[if !supportEmptyParas]--><span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:100%;" > </span></span><i><span style=";font-family:";font-size:14pt;" ><!--[endif]--><o:p></o:p></span></i></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-8666952364577637956?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-73083334229503183132009-10-02T20:50:00.007+02:002009-10-02T21:08:23.489+02:00Col du Coq versant Sud<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SsZMGjyey2I/AAAAAAAAAx4/-EGZiQIYvPw/s1600-h/Col+du+Coq+St+Nazaire+les+Eymes.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SsZMGjyey2I/AAAAAAAAAx4/-EGZiQIYvPw/s400/Col+du+Coq+St+Nazaire+les+Eymes.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388077679765277538" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Assurément, <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Massif_de_la_Chartreuse">le massif de la Chartreuse</a> regorge de cols.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Et même si la plupart n’atteignent pas ou à peine les 1500M d’altitude, certains par leur difficulté alliant % et dénivellation totale, n’ont pas à rougir face aux géants des Alpes.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">C’est le cas pour <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Coq">le col du Coq</a>.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Lg12.7KM D1087M %moyen 8,6 ça impressionne.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Je précise que la montée est relativement régulière pas d’énorme variation de pente.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Etat de la route bon sur les 7 premiers kilomètres puis un peu plus rugueux pour le reste.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Le départ de l’ascension se situe à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Nazaire-les-Eymes">St Nazaire </a>au lieu dit les Eymes sur la D1090 Grenoble-Chambéry, pour ceux qui viennent en voiture, je conseille un départ de Brignoud sur la rive opposée de l’Isère, ça permet de bien s’échauffer et en plus la ville dispose de quelques petits parkings avec les commerces à proximité. Ça peut<span style=""> </span>paraître bénin mais après une bonne virée à vélo on est souvent bien content à l’arrivée de trouver une boulangerie-pâtisserie pour s’offrir une petite récompense, je ne sais pas pour vous, mais moi c’est souvent le cas.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Dés le début de l’ascension, la route s’élève à plus 8% sur une longue ligne droite avant de commencer à trouver les premiers lacets bien réconfortants.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La montée est très régulière les pourcentages variants entre 8 et 9%, vous trouverez le seul<span style=""> </span>moment de répit ( si l’on peut dire ainsi ) juste après le croisement de la route de St Pancrasse.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Attention j’avais trouvé les derniers 4 kilomètres particulièrement difficiles et interminables, pour cause, la pente ne descendra jamais sous les 9% avec quelques passages bien relevés.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Au sommet par jours de beau temps, les parkings aménagés sont souvent pris d’assaut par les marcheurs car le col ouvre sur des sentiers de randonnées bien prisés des amateurs.</span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Si vous basculez sur l’autre versant direction St Pierre de Chartreuse, soyez prudent la route est par endroits en mauvais état et une petite montée de 1,5km vous attends.</span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Nazaire-les-Eymes&geocode=CbFy4SBosTUUFe1osgId6UdZAA&dirflg=&daddr=col+du+coq&f=d&hl=fr&sll=45.246701,5.851113&sspn=0.105631,0.297146&ie=UTF8&ll=45.272954,5.85022&spn=0.072482,0.072956&z=13&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="600" width="425"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Nazaire-les-Eymes&geocode=CbFy4SBosTUUFe1osgId6UdZAA&dirflg=&daddr=col+du+coq&f=d&hl=fr&sll=45.246701,5.851113&sspn=0.105631,0.297146&ie=UTF8&ll=45.272954,5.85022&spn=0.072482,0.072956&z=13&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7308333422950318313?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-34290616338353870492009-09-17T17:47:00.006+02:002009-09-17T18:34:31.413+02:00Col de la Croix de Fer versant Ouest<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SrJk7k6jtgI/AAAAAAAAAxw/_oW77C-JK84/s1600-h/croixdeFer.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SrJk7k6jtgI/AAAAAAAAAxw/_oW77C-JK84/s400/croixdeFer.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382475479345509890" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Une question de bon sens en montagne, ne jamais juger la difficulté d’une ascension sur sa longueur et son dénivelé.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" > <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Croix-de-Fer">La Croix de Fer </a>en est un pur exemple.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >On pourrait croire qu’avec presque 32km pour seulement 1465M de dénivellation, que le versant Ouest est plus facile que le versant Est, que nenni.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >J’ai pu le constater par une chaude après-midi d’août 2006 où j'avais à un moment l'impression de porter la croix de Fer sur mon dos.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Départ Rochetailléé à quelques kilomètres de Bourg d’Oisans :</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Si l’entame est plutôt tranquille sur les 8 premiers kilomètres, ensuite ça se corse rapidement, la pente va se stabiliser entre 9 et 10% sur une route qui ne rend pas très bien et en plus quasi rectiligne, sans aucun lacet jusqu’au </span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Rivier-d’Allemond.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Suit une légère descente sur 3km pour casser le rythme, passage sur un pont et d’un seul coup d’un seul, vous vous retrouvez face à une pente de 10% qui vous met d’équerre pour la suite car ça se calmera seulement 5km plus loin.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Suivent 4Km de pente raisonnable, une descente de 2Km puis les 5 derniers Kilomètres jusqu’au sommet entre 6 et 7%.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >A propos des paysages, j’ ai trouvé ce coté moins achalandé que celui par St Jean de Maurienne, jusqu’au Rivier-d’Allemond beaucoup d’arbres, ensuite de la Rocaille puis de la verdure, ça devient mieux sur les 5 derniers kilomètres et au sommet c’est le Must. N’hésitez pas à faire un léger détour ( 300M ) par le sommet du Glandon car le coup d’œil en vaut la peine.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Bonne route et soyez prudents</span></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SrJd_tTksVI/AAAAAAAAAxo/4VnBJZM8pi0/s1600-h/CroixdeFerRochetaill%C3%A9e.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 345px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SrJd_tTksVI/AAAAAAAAAxo/4VnBJZM8pi0/s400/CroixdeFerRochetaill%C3%A9e.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382467853735997778" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-3429061633835387049?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-39648762028079717732009-09-11T10:30:00.013+02:002009-09-11T21:21:13.001+02:00Col de tamié Versant Est et Nord<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqoUfcOFGaI/AAAAAAAAAxg/efdnzj-m0gQ/s1600-h/Tami%C3%A9Faverges.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 275px; height: 161px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqoUfcOFGaI/AAAAAAAAAxg/efdnzj-m0gQ/s320/Tami%C3%A9Faverges.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380135235231226274" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqoUaIFoePI/AAAAAAAAAxY/Y5WzS8suSlA/s1600-h/Tami%C3%A9Albertville.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 242px; height: 145px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqoUaIFoePI/AAAAAAAAAxY/Y5WzS8suSlA/s320/Tami%C3%A9Albertville.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380135143927740658" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Pour monter au col de Tamié situé dans le massif des Bauges, les routes sont multiples, les 2 ascensions détaillées sont les plus classiques et sensiblement de la même longueur 10 à 12Kms. Le revêtement est bon d’un coté comme de l’autre.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Si le versant partant de<span style=""> </span><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Faverges">Faverges </a>s’avère relativement aisé à escalader, celui par <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Albertville">Albertville </a>est beaucoup plus sportif car les 5 derniers kilomètres avoisinent les 8% de moyenne et passe par le Collet de Tamié alt. 970M avant une perte d’altitude sur 1km à 5%.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal">Coté paysages rien de bien folichon sur la montée depuis Faverges, versant Albertville après <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercury_%28Savoie%29">Mercury </a>quand les % deviennent sévères une belle vue sur la vallée et la Combe de Savoie ainsi que les Massifs environnants.
<br /><span style="font-size:100%;"><o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Un léger détour au sommet du Collet permet d’atteindre <a href="http://www.albertvillefortifications.com/fortdetamie/">le Fort de Tamié</a>, et sur la route coté Faverges <a href="http://www.abbaye-tamie.com/">l’abbaye de Tamié</a> célèbre pour son fromage. <o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">A noter au sommet du Col, 2 restaurants et une fontaine d’eau potable, en plein été ça peut aider.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic; font-family: trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span>Bonne ballade et soyez prudents.</span></span></p><p face="trebuchet ms" style="font-style: italic;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span>
<br /></span></span></p><p class="MsoNormal">
<br /></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Faverges&daddr=col+de+tami%C3%A9+to:la+soffaz+to:Mercury+to:Albertville&geocode=FX4EugIdDg9gAA%3B%3B%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=45.707618,6.317825&sspn=0.101174,0.297146&ie=UTF8&ll=45.707378,6.337395&spn=0.0959,0.172005&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="400" width="500"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Faverges&daddr=col+de+tami%C3%A9+to:la+soffaz+to:Mercury+to:Albertville&geocode=FX4EugIdDg9gAA%3B%3B%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=45.707618,6.317825&sspn=0.101174,0.297146&ie=UTF8&ll=45.707378,6.337395&spn=0.0959,0.172005&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-3964876202807971773?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-19465770241681118392009-09-04T16:50:00.018+02:002009-09-04T18:30:01.873+02:00Col du Petit St Bernard Versant ouest par Bourg St Maurice<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqExWaxN29I/AAAAAAAAAxI/KQknZ3ea5WM/s1600-h/Serge+Pt+St+Bernard+1+Aout+2004+%281%29.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SqExWaxN29I/AAAAAAAAAxI/KQknZ3ea5WM/s320/Serge+Pt+St+Bernard+1+Aout+2004+%281%29.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5377633691269716946" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;"><br /><br /><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Petit-Saint-Bernard">col du Petit St Bernard 2188M</a> : Route large, magnifiques paysages et des pourcentages aux alentours de 5% voir parfois moins, voilà un plus de 2000 accessible au plus grand nombre d’entre vous, même les moins bons grimpeurs.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;"> Certes la longueur de l’ascension peu en rebuter quelques-uns puisqu’elle avoisine les 31kms.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">J’ai gravi 3 fois ce col toujours sur le même versant par <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bourg_Saint-Maurice"> Bourg St Maurice</a> et je pense qu’il est plus facile à passer pour un bon rouleur que pour un pur grimpeur vu les braquets employés. La route s’étale en larges lacets jusqu’à la station de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Rosi%C3%A8re_%28Montvalezan%29">la Rosière </a>ensuite à la sortie un long bout droit de presque 8 kilomètres où on aperçoit le petit St Bernard au loin.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Pour le graphique je préfère vous renvoyer sur le site <a href="http://www.cyclos-cyclotes.org/col_petitStBernard.html">>ICI<</a> que d’incorporer celui de Climbbybike qui mentionne 8,1% sur les 4 premiers kilomètres ce qui est totalement faux.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Il existe une variante qui permet d’abandonner la version light et de raccourcir l’escalade de 4kms, mais en contrepartie les % grimpent entre 7 et 9%. Pour ce il faut au bout de 6,5kms prendre la D84 à droite vers<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Montvalezan"> Montvalezan</a>, le Villaret, Le Châtelard où après un lacet sur la gauche vous rejoignez l’itinéraire classique, la rupture de pente est surprenante.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne ballade et soyez prudents</span></span><br /><span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:130%;" ><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-style: italic;">Carte Itinéraire Classique</span></span><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bourg-Saint-Maurice&daddr=45.626104,6.783199+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:SS26&geocode=FTcPuAId5UFnAA%3B%3BFXIeuAIdVNVnAA%3BFWwkuAId9uJnAA%3BFSgsuAIdwOFnAA%3BFbY0uAId0OVnAA%3BFWUzuAId6yRoAA%3BFdwwuQIdpidpAA&hl=fr&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1,2,3,4,5,6&dirflg=w&sll=45.632946,6.826715&sspn=0.052455,0.148573&ie=UTF8&ll=45.658448,6.841393&spn=0.115181,0.219727&z=12&output=embed" width="640" frameborder="0" height="480" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Bourg-Saint-Maurice&daddr=45.626104,6.783199+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:D1090%2FRoute+du+Col+du+Petit-Saint-Bernard+to:SS26&geocode=FTcPuAId5UFnAA%3B%3BFXIeuAIdVNVnAA%3BFWwkuAId9uJnAA%3BFSgsuAIdwOFnAA%3BFbY0uAId0OVnAA%3BFWUzuAId6yRoAA%3BFdwwuQIdpidpAA&hl=fr&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1,2,3,4,5,6&dirflg=w&sll=45.632946,6.826715&sspn=0.052455,0.148573&ie=UTF8&ll=45.658448,6.841393&spn=0.115181,0.219727&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(255, 0, 0);font-size:130%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">Variante par Montvalezan, Le Châtelard</span></span><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Bourg-Saint-Maurice&daddr=D1090+to:45.620881,6.805558+to:montvalezan+to:45.621061,6.8468&geocode=FTcPuAId5UFnAA%3BFSMxuAIdhn9nAA%3BFZEeuAIdNthnAA%3B%3B&hl=fr&mra=dme&mrcr=1&mrsp=4&sz=14&via=1,2&sll=45.61925,6.81518&sspn=0.052468,0.148573&ie=UTF8&ll=45.61932,6.814957&spn=0.084045,0.145912&z=12&output=embed" width="425" frameborder="0" height="350" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Bourg-Saint-Maurice&daddr=D1090+to:45.620881,6.805558+to:montvalezan+to:45.621061,6.8468&geocode=FTcPuAId5UFnAA%3BFSMxuAIdhn9nAA%3BFZEeuAIdNthnAA%3B%3B&hl=fr&mra=dme&mrcr=1&mrsp=4&sz=14&via=1,2&sll=45.61925,6.81518&sspn=0.052468,0.148573&ie=UTF8&ll=45.61932,6.814957&spn=0.084045,0.145912&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1946577024168111839?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-73812434659713103842009-08-22T19:13:00.010+02:002009-08-31T16:33:57.874+02:00Col de Chaussy départ St Jean de Maurienne via Hermillon<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SpvfSAQZhEI/AAAAAAAAAwM/yDdicQkwZ9o/s1600-h/PIC_0003.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SpvfSAQZhEI/AAAAAAAAAwM/yDdicQkwZ9o/s320/PIC_0003.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376136080596239426" border="0" /></a>
<br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Depuis Montpascal, vue maginifique sur la vallée, St Jean de Maurienne en contrebas et les les aiguilles d'Arves au loin.</span>
<br />
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SpAolvAePuI/AAAAAAAAAv8/PXxtuUlYNWg/s1600-h/Chaussypontamafrey.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 235px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SpAolvAePuI/AAAAAAAAAv8/PXxtuUlYNWg/s400/Chaussypontamafrey.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5372838984191721186" border="0" /></a>
<br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >
<br />Mercredi 19 août, après la Croix de Fer le matin pour éviter les grosses chaleurs, je passe à la voiture faire le ravitaillement puis ensuite prendre la route du col de Chaussy via <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Hermillon">Hermillon</a>.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Franchement je suis bien, mais j’ai un peu d’appréhension car la température affiche 36°, d’habitude je supporte assez bien, mais là c’est quand même un extrême.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Enfin, c’est parti, légère descente à la sortie de St Jean de Maurienne puis un peu de plat pour rejoindre<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Hermillon"> Hermillon</a> le début de la montée. Traversée en ligne droite du village, fontaines à droite à gauche, je m’arrête m’asperger car je vais dans le flou, je ne connais ni la longueur ni les% à venir.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >La montée commence dès la sortie, sur une route impeccable et en larges lacets…. Et pas d’ombre, mais alors pas du tout. La pente est rude mais régulière jusqu’au village de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Montvernier">Montvernier</a> où je m’asperge à nouveau. Prendre à droite direction<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Pontamafrey-Montpascal"> Montpascal</a> et ça monte encore et encore, toujours en larges lacets, la route rend moins bien, quelques brefs passages ( peu nombreux ) à l’ombre des arbres font un bien fou.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >La route devient de plus en plus étroite jusqu’à un magnifique passage en corniche, voir la photo <a href="http://www.cols-cyclisme.com/photos/1124.htm">>ICI<</a>, par endroit les% sont impressionnants mais ne durent pas.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Entrée et traversée du village de Montpascal, il reste alors environ 2kms dans une pente toujours sévère pour atteindre le sommet.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Conclusion : la montée au col de Chaussy via Hermillon d’une longueur de 15kms</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" > est une variante intéressante face à celle non moins pittoresque par les célèbres lacets de Montvernier. J</span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >e pense d’une dénivellation similaire Sommet du Col Alt1533 Hermillon Alt 486M=<span style="color: rgb(255, 0, 0);">1047M</span> un peu plus car une légère descente entre Le Chatel et Montvernier génère une perte d'altitude d'environ 60M. le profil joint n’est à prendre en compte que depuis le village de Montvernier, je ne trouve nulle part celui passant par Hermillon. J’ai bien essayé de le faire sur Open Runner, mais des pentes à 15% non justifiées apparaissaient sur le profil. </span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >En partant de St Jean de Maurienne, il suffit de prendre la direction Chambéry, 3kms après traverser le pont qui enjambe la voie rapide et l’autoroute pour entrer dans le village de Hermillon.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Ensuite c’est tout indiqué.</span>
<br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Bonne ballade, Soyez prudents.</span></span>
<br /><span style="font-style: italic;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:trebuchet ms;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">N'en déplaise à certains, mais j'ai testé dernièrement ( en voiture, 20km/h au compteur ) la route d'accès au col de Chaussy par la version la Chambre, elle n'est absolument pas praticable avec un vélo de route ordinaire, contrairement à ce que j'ai lu sur d'autres sites. le goudron est complètement retourné voir inexistant avec d'énormes ornières sur 3,7Kms. Donc à vos risques et périls </span></span></span></span>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-GB"><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Jean-de-Maurienne&geocode=CW0T3iKfCBDzFTTesgId19FgAA&dirflg=&daddr=col+de+chaussy&f=d&hl=fr&sll=45.276724,6.345175&sspn=0.052788,0.148573&ie=UTF8&ll=45.314253,6.361771&spn=0.084501,0.145912&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="350" width="425"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Jean-de-Maurienne&geocode=CW0T3iKfCBDzFTTesgId19FgAA&dirflg=&daddr=col+de+chaussy&f=d&hl=fr&sll=45.276724,6.345175&sspn=0.052788,0.148573&ie=UTF8&ll=45.314253,6.361771&spn=0.084501,0.145912&z=12&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><o:p></o:p></span></p>
<br /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7381243465971310384?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-46004333263712714022009-08-21T15:48:00.014+02:002009-08-30T10:20:42.339+02:00Col de la Croix de Fer départ St Jean de Maurienne<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/So60VBLWcaI/AAAAAAAAAv0/YZs-ebGZWnE/s1600-h/CroixdeferStJean.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 232px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/So60VBLWcaI/AAAAAAAAAv0/YZs-ebGZWnE/s400/CroixdeferStJean.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5372429678685876642" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Trebuchet MS"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; font-style:italic;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">
<br /></span></span></p><p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">
<br /></span></span></p><p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Mercredi 19 août, météo France annonce des températures au-dessus de 35° dans les vallées alpines, à 7h30 je suis à pied d’œuvre dans<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Jean_de_Maurienne"> St Jean de Maurienne</a>, objectifs de la journée le <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Croix-de-Fer">Col de la croix de Fer</a>, re-descente à St jean puis <a href="http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/08/col-de-chaussy-depart-st-jean-de.html">Col de Chaussy.</a><o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;">Le</span><span style="font-size:85%;"> </span><span style="font-size:85%;">temps de descendre le vélo de la voiture puis de passer par l’habituel rituel, bidon de glucose, compteur, ravitaillement en poches, nécessaire de réparation…7H45 et c’est le départ, le thermomètre affiche déjà 20°.</span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style=""><span style=""> </span>Un bref échauffement dans St jean car ça monte déjà, virage à droite et c’est parti pour presque 30 bornes, c’est bizarre le vélo, car tant je n’étais pas bien dans l’Iseran la semaine dernière, là les jambes tournent impeccables malgré la pente qui est déjà forte, je passe nickel les 4 premiers kilomètres, puis brève descente avant le passage sur un pont et reprise de la pente pour une portion de 5,5kms très pentue, à mon avis le passage le plus difficile du col, je cale ma FC à 90% du max, quelques passages en danseuses sont nécessaires. En prenant de l’altitude la température est vraiment agréable juste ce qu’il faut. <o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Chemin faisant 2h15 après mon départ je suis au sommet, je paye un café à un cyclo en vacances au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_corbier">Corbier</a> une station voisine et j’avale un Coca et un petit sandwich maison ( petit pain au lait avec fromage Kiri, Miel et amandes effilées ) on discute un bon moment,</span></span><span style="font-size:85%;"><span style="">je trouve un autre cyclo avec lequel j'engage la conversion, il a prévu Glandon descente à St rémy puis Glandon...bon courage, </span></span><span style="font-size:85%;"><span style=""> la température est agréable au sommet, du coup j’y reste presque 1h. Descente à St Jean où je passe à la voiture faire le plein du bidon et des poches, dans la vallée on étouffe (36°)<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Malgré tout je prends la route pour le Col de Chaussy via Hermillon, sans aucune idée ni du profil ni de la longueur de l’ascension. Ça m’a paru interminable, la montée n’en finissait plus, sur une route magnifique mais en plein cagnard, les fontaines sont nombreuses et 3 fois je m’asperge d’eau fraîche pour refroidir le moteur, les bras, les jambes, la tête tout y passe, 1h30 après mon départ je suis au sommet, satisfait de ma journée, la descente n’est plus qu’une formalité.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Détails ascension : Col de la croix de Fer : A noter que le col est équipé de bornes indicatives à chaque kilomètre, celles ci indiquent Le% du kilomètre à venir, l’altitude actuelle et la distance jusqu’au sommet. A l’heure où j’écris ces lignes ce n’est pas complètement finalisé, la partie au niveau de la combe Bérard et des tunnels n’est pas encore équipée mais ça ne saurait tarder.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style=""><span style=""> </span>Départ St jean de Maurienne, prendre direction Vallée de l’Arvan, après un virage à droite la pente commence aussitôt pour 4kms biens costauds puis<span style=""> </span>laissez partir la route de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Fontcouverte-la-Toussuire"> la Toussuire</a> à droite pour prendre une légère descente<span style=""> </span>jusqu’à un pont qui enjambe un affluent de l’Arvan.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Ça monte aussi sec, La portion de 5,5km à venir est la plus dure du col moyenne 8,7%, après cette bosse, sur 2kms passages de plusieurs tunnels et d’un pont ( la route avait été fermée plusieurs années sur cette portion pour réfection et franchement le résultat est concluant, les tunnels sont larges très bien éclairés, même avec les lunettes de soleil on n’y voit comme en plein jour, au passage sur un pont on aperçoit l’ancienne route sur la droite…ça devait être chaud )<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Suit une descente de 1,5kms jusqu’au pont de Belleville puis pente douce de 6kms jusqu’à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Sorlin_d%27Arves">St Sorlin d’Arves</a> 3 à 6% sur une route au revêtement moyen, on aperçoit <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Aiguilles_d%27Arves">les aiguilles d’arves</a> sur la gauche, dont la fameuse tête de chat, que la montagne est belle.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Sortie du village, la route se redresse d’une manière impressionnante, heureusement ça se calme assez vite, attention dans le premier lacet de bien prendre à droite car c’est trompeur on aurait tendance à filer tout droit.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Il reste ensuite 6kms assez réguliers d’une pente entre 7 et 9% kilométrique tout en lacets jusqu’au sommet. Profitez en pour admirer les vues plongeantes sur les villages en bas, mais aussi les sommets environnants. Col de la Croix de Fer 2068M, bar, restaurant, départ de randonnées.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style=""><span style=""> </span>Conclusion : le Col de la Croix de Fer départ St Jean de Maurienne ne présente pas un profil régulier, les ruptures de pentes sont nombreuses, les 2 passages importants à gérer pour effectuer une bonne ascension sont les 4 premiers kilomètres puis la portion de 5,5kms après le passage du Pont sur l’affluent de l’Arvan. Le reste est une longue approche jusqu’à St Sorlin d’Arves avant les 6 derniers kilomètres plus pentus mais en lacets.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:85%;"><span style="">Le seul point d’eau que je puisse vous indiquer se situe sur le mur du cimetière à l’entrée de St Sorlin, sous la forme d’un robinet avec bouton poussoir.<o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" ><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:trebuchet ms;">Soyez prudents</span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" ><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:trebuchet ms;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Important : Quand vous cliquez sous la Maps sur Agrandir le plan, sur la partie gauche de la page d'accueil de Google Maps, l'itinéraire affiche des petits appareils photos, cliquez sur l'un d'entre eux, l'écran va alors se partager en 2 et vous pouvez faire une visualisation de l'endroit à 360° droite ou gauche, mais aussi pivoter du haut vers le bas . </span>
<br /></span></span></span></p><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-GB"><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Jean-de-Maurienne&geocode=CW0T3iKfCBDzFTTesgId19FgAA&dirflg=&daddr=col+de+la+croix+de+fer&f=d&hl=fr&sll=45.276724,6.345175&sspn=0.052788,0.148573&ie=UTF8&ll=45.23936,6.277313&spn=0.112413,0.172005&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="465" width="500"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=Saint-Jean-de-Maurienne&geocode=CW0T3iKfCBDzFTTesgId19FgAA&dirflg=&daddr=col+de+la+croix+de+fer&f=d&hl=fr&sll=45.276724,6.345175&sspn=0.052788,0.148573&ie=UTF8&ll=45.23936,6.277313&spn=0.112413,0.172005&z=12&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal">
<br /><span style=";font-family:";" ><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:trebuchet ms;"></span></span></span><i><span style=";font-family:";" ><o:p></o:p></span></i></p> <p class="MsoNormal"><i><span style=";font-family:";" ><span style=""> </span><o:p></o:p></span></i></p> <p class="MsoNormal"><i><span style=";font-family:";" ><span style=""> </span><o:p></o:p></span></i></p> <p class="MsoNormal"><!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style=""> </span></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4600433326371271402?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-62453987158945533432009-08-11T21:10:00.001+02:002009-08-18T11:32:38.400+02:00Col de l'Iseran par Bourg St Maurice<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Somc1RPyg1I/AAAAAAAAAvM/VRcvT7sYlEU/s1600-h/ProfilIseranBourgSTMaurice.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 187px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Somc1RPyg1I/AAAAAAAAAvM/VRcvT7sYlEU/s320/ProfilIseranBourgSTMaurice.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370996469592654674" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Somb6dU_0SI/AAAAAAAAAvE/U8zUt-Rs0KY/s1600-h/Col+de+L%27Iseran+Aout+1996.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Somb6dU_0SI/AAAAAAAAAvE/U8zUt-Rs0KY/s320/Col+de+L%27Iseran+Aout+1996.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370995459223441698" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;"><br /><br />14 ans déjà que j'ai effectué cette ascension ( la photo est d'époque ) et même si j'avoue en avoir bavé dans les 5 ultimes kilomètres avant le sommet c’est plus par manque d’expérience ( c’était mon 2ème col ) que par la difficulté des pourcentages.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Cette montée est rendue difficile plus par sa longueur qui avoisine les 50kms que par la rudesse de la pente qui dépasse rarement les 7%.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Les 9 premiers kilomètres au départ de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bourg_Saint_Maurice">Bourg St Maurice</a> à par le 2ème constituent une bonne approche pour l’échauffement avant la 1ère portion longue de 16kms jusqu’au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_du_Chevril">Lac du Chevril.</a></span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Les zones d’ombres sont rares, dans cette première partie et si vous n’êtes pas la tête dans le guidon profitez-en pour jeter un œil sur l’autre coté de la falaise où plusieurs chutes d'eau assez impressionnantes parfois, se jettent dans l’Isère.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Au bout de 24,5Kms plusieurs paravalanches et 3 petits tunnels ( soyez prudents ) en légère descente jusqu’à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Val_d%27Is%C3%A8re">Val-d’Isère</a> que l’on traverse sur toute sa longueur, puis reprise de la montée pour 17kms de pentes très variables de 4 à 7,5% avec quelques moments de récupération.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Dans cette 2ème partie après la station les portions ombragées sont inexistantes, il est donc conseillé de partir à la fraîche de Bourg St Maurice. Lors de ma descente de ce versant le 11 août dernier, j’en ai vu quelques-uns à 13h en plein cagnard qui zigzaguaient alors que le sommet était encore à 25kms, je n’ose pas imaginer la suite.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Pour informations, dans le 5ème kilomètre après Val-d’Isère, vous traversez le pont St Charles départ d’un<a href="http://www.balade-en-montagne.com/montagne/classiq/sourciser.htm"> sentier de randonnée qui vous mène aux sources de l’Isère</a>.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne ballade et soyez prudents<br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=Bourg-Saint-Maurice&geocode=Cc00ghRLphR7FTcPuAId5UFnAA&dirflg=&daddr=Col+de+l%27iseran&f=d&hl=fr&sll=45.616951,6.767077&sspn=0.208679,0.594292&ie=UTF8&ll=45.529441,6.887741&spn=0.240992,0.30899&z=11&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="500" width="450"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=Bourg-Saint-Maurice&geocode=Cc00ghRLphR7FTcPuAId5UFnAA&dirflg=&daddr=Col+de+l%27iseran&f=d&hl=fr&sll=45.616951,6.767077&sspn=0.208679,0.594292&ie=UTF8&ll=45.529441,6.887741&spn=0.240992,0.30899&z=11&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><br /></span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-6245398715894553343?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-77184018112679429992009-08-11T21:05:00.043+02:002009-08-17T20:23:34.133+02:00Col de l'Iseran par Lanslebourg<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SomgF7uZ4HI/AAAAAAAAAvU/zL0qavBVkHE/s1600-h/Col+de+l%27Iseran+Lanslebourg.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SomgF7uZ4HI/AAAAAAAAAvU/zL0qavBVkHE/s320/Col+de+l%27Iseran+Lanslebourg.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371000054408142962" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SoHBbsu2XpI/AAAAAAAAAtw/iiT30aSRMo0/s1600-h/PIC_0012.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SoHBbsu2XpI/AAAAAAAAAtw/iiT30aSRMo0/s400/PIC_0012.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5368784912410631826" border="0" /></a><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;"><br />Un plus de 2000 magnifique sur une route impeccable et dans les paysages grandioses de la très haute montagne, glaciers, neiges éternelles, les cris des marmottes et la chance d'en apercevoir une traverser la route à peine une dizaine de mètres devant moi , les chèvres en liberté dans les alpages abruptes, enfin tous les plaisirs du vélo en montagne liant joies et effort physique intense.<span style="font-weight: bold;"> <span style="color: rgb(0, 0, 153);">l'inconvénient</span></span>, la circulation automobile et motos</span> </span><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;font-size:100%;" >toujours présente en cette saison sur les grands cols. Je viens d'effectuer ce versant le 11 aout 2009 ( Sud ) presque 14 ans jours pour jours après le versant par Bourg Saint Maurice en aout 1996.<br />J'ai trouvé la montée assez difficile surtout que je ne l'ai pas effectuée dans les meilleures conditions, mal dormi et surtout acidité gastrique, ce qui m'a empêché de m'alimenter correctement pendant l'ascension, même au niveau de la boisson glucose ça passait vraiment pas bien.<br />Enfin, il a fallu faire avec, j'ai utilisé par endroit le 34*29...c'est peu dire.<br />L'altitude aidant, la fréquence cardiaque s'est envolée, les 14 kms après Bonneval sur Arc entre 90 et 95% de ma FCmax, pour moi entre 154 et 163 puls. Pas mis pied à terre et j'arrive au sommet pas trop cramé pour la photo finish.<br /></span><span style="font-style: italic;font-size:100%;" > <span style="font-family:trebuchet ms;">Absorption d'une boisson gazeuse puis attaque de la descente sur Bourg St Maurice où le pique-nique m'attend, dans l'ensemble une bonne journée sur un plus de 2000.</span></span><br /><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">Temps total 3h41 pour 80Kms</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Description de l'ascension versant Sud :</span></span><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;"> </span></span><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;font-size:130%;" ><span><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-de-lIseran&MountainID=15"></a></span></span><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">A Noter que depuis les énormes <a href="http://www.apmfs.fr/inondations1957.html">crues de juin 1957</a> la D902 évite les villages de<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bessans"> Bessans</a> et <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bonneval-sur-Arc">Bonneval sur Arc</a>.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Départ centre de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Lanslebourg-Mont-Cenis">Lanslebourg-Mont Cenis</a>, direction de Bonneval sur Arc, dès la sortie la route s'élève pendant 4 kms dont l'un assez pentu, légère descente de 2kms suivi d'une même montée de 2kms et ensuite l'approche jusqu'à Bonneval sur Arc situé au 20ème km est une succession de faux-plats . Sortie de Bonneval sur Arc et c'est le début des choses sérieuses il reste 13,5kms de montée pour presque 1000M de dénivellation, le vent et la fraicheur sont souvent présents . Cette partie est constituée de 3 paliers de plusieurs kms de forte pente suivis de quelques moments d'accalmies bien appréciés, après le pont sur la neige, les 3 derniers kms sont terribles, vous apercevez les drapeaux en haut c'est le sommet, attention il y fait souvent très froid. <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_l%27Iseran">Col de l'Iseran</a> Alt2770M Restaurant, petits commerces, WCpublics hors service.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Quelques informations pour ceux qui veulent descendre par Bourg St Maurice :</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">1 : Couvrez vous car il fait toujours froid, la descente est rapide, sinueuse et venteuse, mais sur une route en bon état jusqu'à Val-d'Isère. Après la Station légère montée jusqu'au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_de_Tignes">barrage de Tignes</a>.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Attention nombreux paravalanches et surtout 3 petits tunnels pas éclairés dont l'un très dangereux, noir et chaussée fortement dégradée.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Le reste de la descente jusqu'à Bourg St Maurice est en piteux état, le bitume garde les traces de l'hiver, les fissures sont nombreuses et vraiment la prudence est de rigueur. La route remonte pendant 2kms avant le village de Seez, avant la plongée finale sur la vallée.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne ballade et soyez prudents<br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=73480+Lanslebourg-Mont-Cenis&geocode=Cfa9GtgikH1xFaz_sgIdJetoAA&dirflg=&daddr=Col+de+l%27iseran&f=d&hl=fr&sll=45.285292,6.875941&sspn=0.20991,0.594292&ie=UTF8&source=embed&ll=45.361795,6.987991&spn=0.192982,0.291824&z=11&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="400" width="425"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=73480+Lanslebourg-Mont-Cenis&geocode=Cfa9GtgikH1xFaz_sgIdJetoAA&dirflg=&daddr=Col+de+l%27iseran&f=d&hl=fr&sll=45.285292,6.875941&sspn=0.20991,0.594292&ie=UTF8&source=embed&ll=45.361795,6.987991&spn=0.192982,0.291824&z=11" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small></span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7718401811267942999?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-48723946810575714412009-08-01T23:15:00.010+02:002011-05-28T19:47:59.785+02:00Montée à Grand Naves ( Départ La Léchère )<span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Route large, bitume impeccable et paysages magnifiques, la montée au village de Grand Naves par Petit-Cœur situé dans la vallée de la Tarentaise à quelques encablures de Moutiers et d’Albertville permet une belle ascension à l’écart de la circulation des grands cols.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"> D’une longueur d’environ 12Kms pour 900M de dénivelé, la pente moyenne se situe entre 7 et 7,5%.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">La montée est très régulière et les pourcentages les plus sévères se situent lors des premiers kilomètres avec un passage à 14% d’après la carte Michelin, sur une courte distance je pense.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Description du parcours : Au départ de la station thermale de la Léchère traverser l’Isère puis passer derrière l’usine de chez UCAR, ( suivre les odeurs ), ensuite tourner à droite sous la voie rapide, direction Petit-cœur, la pente commence aussitôt, peu pentue, traverser le village en longeant le torrent, à la sortie virer complètement à gauche.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">C’est le début de la véritable ascension, au départ dans les bois puis très rapidement à découvert, les points de vues sur les massifs voisins et la vallée sont magnifiques.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Une dizaine de kilomètres plus haut, vous traversez le petit village de Naves, continuer il reste environ 2 kilomètres avant le terminus.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Arrivée à Grand-Naves , nombreuses fontaines, café-restaurant, toilettes public ( propres ), tables pique-nique.</span><br /><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Après le village la montée continue pendant 2Kms environ puis bascule en direction de Aigueblanche via Villargerel, votre serviteur a testé pour vous et je déconseille fortement car la route est scabreuse sur plusieurs kilomètres, donc mieux vaut redescendre par la route gravie. Après comme disait Chevallier et Laspales dans leur sketch Le train pour Pau « c’est vous qui voyez ».<br /><br /></span><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;">Bonne ballade et soyez prudents dans la descente.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; font-weight: bold; color: rgb(153, 51, 153);font-family:trebuchet ms;">Un salut amical au cycliste clermontois en vacances au Menuires et qui a effectué la montée avec moi. Une rencontre bien sympathique avec qui j’ai bien discuté</span>.<br /><br /><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&daddr=grand+naves+to:Villargerel,+Aigueblanche+to:aigueblanche&geocode=FVSDtgIdD-9iAA%3B%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=45.518978,6.509142&sspn=0.046909,0.132093&ie=UTF8&brcurrent=5,0&ll=45.532567,6.508884&spn=0.07215,0.085831&z=13&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="600" width="500"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&daddr=grand+naves+to:Villargerel,+Aigueblanche+to:aigueblanche&geocode=FVSDtgIdD-9iAA%3B%3B%3B&hl=fr&mra=ls&sll=45.518978,6.509142&sspn=0.046909,0.132093&ie=UTF8&brcurrent=5,0&ll=45.532567,6.508884&spn=0.07215,0.085831&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4872394681057571441?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-13137037893245408522009-07-26T21:35:00.015+02:002009-08-17T18:28:44.030+02:00Relais du Lac Noir ( Montsapey )<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Smy6oJoIXqI/AAAAAAAAArs/Mv-gTO2k0ew/s1600-h/Capture01.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 224px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Smy6oJoIXqI/AAAAAAAAArs/Mv-gTO2k0ew/s400/Capture01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866455233191586" border="0" /></a><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Lg du circuit 20,5kms ( allez ) Dénivellation:1091M</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">J'ai effectué cette ascension 2 fois cette année et j'aimerais la partager avec vous car je la trouve superbe, tous les ingrédients sont réunis, tranquillité,difficulté et restaurant à l'arrivée. La plupart de la montée s'effectue dans les bois mais quelques trouées laissent entrevoir des points de vues sur la Maurienne.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">J'ai fixé le départ à Aiton, mais rien ne vous empêche de partir de plus loin ( éviter de partir au pied car l'échauffement sera un peu léger )</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Pour d'écrire cette ascension, je dirais que les 4 premiers kilomètres se font sur une route qui rend très mal et la pente est très irrégulière, alternant entre faibles % et passages très pentus ( parfois plusieurs fois dans le même Km ) </span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">au 3ème kilomètre une trouée de quelques dizaines de mètres permet d'apercevoir sur la droite une vue magnifique sur la vallée de la Maurienne et les massifs voisins.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Après le 4ème kilomètre la pente devient régulière, le bitume rend bien et les lacets ( taillés dans la roche ) sont fréquents.6ème kilomètre, début de Montsapey dans un % surprenant, le village est tout en longueur, la pente va s'adoucir nettement, un passage permet pour les plus costauds de repasser sur la plaque.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Bien rester sur la route principale, direction Tioulevé ou Tieulever, Pancarte Relais du Lac Noir. </span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Après la traversée du hameau du Mollard, la pente va devenir très forte et le bitume un véritable billard. Ne vous laissez pas griser par les moments où la pente faiblit car les 2 derniers kilomètres sont vraiment très pentus.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Arrivée au parking du Relais du Lac Noir, WC, départ de randonnée pédestres, Auberge Relais.Petit casse croute bien mérité.</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne ballade</span><br /><span style="font-family:trebuchet ms;">Soyez prudents dans la descente, pour informations, à la pancarte marquée le Replat, vous pouvez prendre à droite la petite route, elle vous conduira un peu plus loin vers la direction de Aiton. Attention toutefois car elle est étroite et le premier kilomètre parfois caillouteux.</span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><iframe src="http://www.openrunner.com/displayElevation.php?id=335751&w=750&h=500&k=1&c=0&bg=0" frameborder="0" height="600" width="800"></iframe><br /><br /><iframe src="http://export.openrunner.com/export/displayRouteIgn.php?id=335751&w=750&h=500&k=1&oc=0.5&op=0.5&vc=1&vp=0&so=0.5&sw=5&sc=FF0000&dl=0" frameborder="0" height="600" width="800"></iframe><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1313703789324540852?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-48820704156122465542009-07-09T20:55:00.004+02:002009-08-17T18:29:27.985+02:00Col de la Madeleine version périmée<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SlY_blijG5I/AAAAAAAAArU/o6MDGCJwvUg/s1600-h/Col_de_la_Madeleine_Aigueblanche_profile.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SlY_blijG5I/AAAAAAAAArU/o6MDGCJwvUg/s400/Col_de_la_Madeleine_Aigueblanche_profile.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356538549969820562" border="0" /></a><br />Bonjour,<br />Pour information, le profil ci-dessus, détaillant l'ascension du Col de la Madeleine coté Tarentaise et passant par la station de Doucy-Combelouvière, n'est plus d'actualité depuis 1998.<br />La portion de route reliant Doucy-Combelouvière à la D213 en dessous de la Thuile s'étant éboulée. L'accès est interdit voir dangereux, des grilles en limite d'ailleurs l'accès.<br />Vous pouvez néanmoins effectuer l'ascension jusqu'à Doucy-Combelouvière, les paysages et la tranquillité en valent le détour.<br />Bonne ballade et soyez prudents.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4882070415612246554?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-58999659300188502892009-07-03T18:43:00.006+02:002009-08-17T18:30:04.076+02:00Col du Mont-Cenis Alt 2100MCliquez ci-dessous pour les profils de l'ascension :<br /><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-du-Mont-Cenis&MountainID=6655">Voir Profil Lanslebourg </a><br /><a href="http://www.climbbybike.com/fr/profil.asp?Climbprofile=Col-du-Mont-Cenis&MountainID=1848">Voir Profil Susa</a><br /><br />Sur un versant comme sur l’autre, la montée au Mont-Cenis s’effectue par une route large est à grande voir très grande circulation, surtout du coté italien du fait des nombreux coins piques-niques juste avant le barrage.<br />Je vous livre les détails de l’ascension des 2 versants tels que je les ai effectués il y a quelques années.<br />Départ de Lanslebourg lg 10km D :701M( Parkings, commerces, cafés ) Prendre la N6 direction Bonneval sur Arc, ensuite laisser partir la route de Bonneval, tourner à droite toujours N6. La montée commence aussitôt par 1 km à 5% puis régulière ensuite pendant 9kms entre 7 et 8% jusqu’au sommet, vue sur le lac et les montagnes environnantes, mais franchement j’ai trouvé ce sommet un peu monotone au rapport de certains autres cols. Reste ensuite 4kms sur un plateau avant de basculer vers Susa.<br />Descente rapide de 25kms jusqu’à Susa ( serrer à droite tout en restant visible des véhicules qui viennent en face, car nos amis transalpins en tendance à couper les virages de manière franche )<br />A Susa un café ou autre si vous n’aimez pas, puis la belle descente que vous venez de faire en sens inverse, là ça rigole moins Lg 25,5km D : 1600m c’est quand même du costaud, départ 8km réguliers et à forte pente puis ça se calme un peu avant Molaretto (1180M) , à nouveau un palier de 7km entre 7 et 8,5% puis 2km en négatif puis c’est l’ascension finale pour 8km assez irréguliers 9 maxi , 3 à 4% mini.<br />Mont-Cenis 2100M il ne vous reste plus qu’à basculer sur Lanslebourg pour récupérer votre véhicule. Bonne journée bien méritée. Soyez prudents dans les descentes.<br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73480+Lanslebourg-Mont-Cenis&daddr=Suse+Turin,+Pi%C3%A9mont,+Italie&hl=fr&geocode=Faz_sgIdJetoAA%3BFTXCsAId3oxrAClZZ-1OlraJRzHAlDxHfeYFBA&mra=pe&mrcr=0&sll=45.632932,5.622478&sspn=23.106463,67.631836&ie=UTF8&ll=45.212036,6.961899&spn=0.232191,0.439453&z=11&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="480" width="640"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73480+Lanslebourg-Mont-Cenis&daddr=Suse+Turin,+Pi%C3%A9mont,+Italie&hl=fr&geocode=Faz_sgIdJetoAA%3BFTXCsAId3oxrAClZZ-1OlraJRzHAlDxHfeYFBA&mra=pe&mrcr=0&sll=45.632932,5.622478&sspn=23.106463,67.631836&ie=UTF8&ll=45.212036,6.961899&spn=0.232191,0.439453&z=11" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-5899965930018850289?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-76177781721610598242009-06-06T18:19:00.007+02:002009-07-15T21:08:19.846+02:00Col du Galibier Alt2646M<p><strong><span style="font-size:180%;"><em><a href="http://www.climbbybike.com/profile/Col-du-Galibier-Châtelard_profile.jpg">Voir le Profil du Galibier</a></em></span></strong><br /></p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SiqXu-UpBcI/AAAAAAAAAqk/vy8Ekls7MlY/s1600-h/Galibier.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 297px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SiqXu-UpBcI/AAAAAAAAAqk/vy8Ekls7MlY/s400/Galibier.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344250741087864258" border="0" /></a><br /><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal"><span style="';font-family:"><span style="font-family:trebuchet ms;">J’ai monté le Galibier uniquement par le versant Nord il y a quelques années, j’en garde un bon souvenir même si les derniers kilomètres ont étaient relativement difficiles à digérer. Attention, la véritable ascension de ce col célèbre commence à Saint Michel de Maurienne au pied du Télégraphe et non pas escamotée comme certains le font au départ de Valloire. Possibilité de garer la voiture sur le parking de la gare de ST Michel.</span></span></p><span style="font-family:trebuchet ms;"> </span><p class="MsoNormal"><span style="';font-family:"><span style="font-family:trebuchet ms;">Départ direction Modane puis premier feu au centre ville à droite, passage du pont sur l’Arc et la montée du Télégraphe commence aussitôt pour 11,5km. Sur le papier, le Télégraphe paraît bien difficile, mais j’ai été surpris par une ascension certes pentue mais régulière et plus facile qu’elle n’y paraisse, elle se déroule en grande partie dans la forêt à part les derniers kilomètres. Une magnifique vue plongeante sur la vallée à quelques encablures du sommet. Col du Télégraphe 1570M coin pique-nique, restaurant, 5km de descente jusqu’à Valloire que vous traversez dans une pente modeste puis c’est l’attaque du Galibier pour 17km, la pente reste correcte jusqu’à Plan-Lachat puis ensuite tout à gauche ( ou pas ) ça reste dur jusqu’au sommet ( 8 bornes 8 à 10% ) pente raide, altitude élevée en plein cagnard. L’été partez de bonne heure de ST Michel, pour un cyclotouriste normalement constitué il faudra la matinée pour les 35 bornes de montée, à 10km /h c’est 3h30 sans compter les arrêts. Galibier Altitude 2646M, pour la photo au panneau du Col certains jours</span><span style=""><span style="font-family:trebuchet ms;"> </span></span><span style="font-family:trebuchet ms;">il faudra savoir patienter.</span></span></p><span style="font-family:trebuchet ms;"> </span><p class="MsoNormal"><span style="';font-family:"><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne balade et soyez prudent dans la descente.</span></span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=73140+Saint-Michel-de-Maurienne&geocode=&dirflg=&daddr=col+du+galibier&f=d&hl=fr&sll=45.217928,6.471072&sspn=0.174609,0.350189&ie=UTF8&ll=45.157348,6.473007&spn=0.232414,0.439453&z=11&output=embed" scrolling="no" width="640" frameborder="0" height="480"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=73140+Saint-Michel-de-Maurienne&geocode=&dirflg=&daddr=col+du+galibier&f=d&hl=fr&sll=45.217928,6.471072&sspn=0.174609,0.350189&ie=UTF8&ll=45.157348,6.473007&spn=0.232414,0.439453&z=11&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-7617778172161059824?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-57868972979096424452009-05-24T18:17:00.011+02:002009-08-25T22:02:01.756+02:00Montée à La Sauce Alt1610M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Shl4Zkc6kNI/AAAAAAAAAps/WxPPb5XtbM4/s1600-h/La+Sauce.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 284px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Shl4Zkc6kNI/AAAAAAAAAps/WxPPb5XtbM4/s400/La+Sauce.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339431213901451474" border="0" /></a><br /><br />Au départ de Moutiers la montée à La Sauce Lg 18,5km, empreinte en partie la route très fréquentée des Menuires et de Val-Thorens. Donc départ centre de Moutiers Alt480M direction les Menuires, Val-Thorens, début d'une première rampe de 11,6km d'une pente soutenue entre 5 et 7% jusqu'à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Jean-de-Belleville">St jean de Belleville</a>Alt1150M où l'on laisse la route qui monte aux stations.<br />Entrer dans le village ( nombreuses fontaines d'eau potable et fraiche ) puis suivre les indications, La Sauce, le Villard, il reste alors 7kms entre 7 et 10% ( 1km de récupération inférieure à 5% aprés le Villard )<br />Nombreux lacets, très serrés au départ de St Jean de Belleville et pendant une bonne partie de l'ascension, par contre la fin c'est droit devant pendant environ 1,5km dans une forte pente.<br />La Sauce Alt1610M, Parking, départ de randonnée, maisons en pierres.<br />Bonne ballade et soyez prudents dans la descente.<br /><br /><iframe width="450" height="450" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Mo%C3%BBtiers&daddr=La+Sauce,+Saint-Jean-de-Belleville,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes&hl=fr&geocode=Fb4KtgIdIqdjAA%3BFRa4tAId_FZiAA&mra=pe&mrcr=0&sll=5.293948,-49.166783&sspn=121.139163,304.277344&ie=UTF8&ll=45.446162,6.490173&spn=0.108391,0.154495&z=12&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Mo%C3%BBtiers&daddr=La+Sauce,+Saint-Jean-de-Belleville,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes&hl=fr&geocode=Fb4KtgIdIqdjAA%3BFRa4tAId_FZiAA&mra=pe&mrcr=0&sll=5.293948,-49.166783&sspn=121.139163,304.277344&ie=UTF8&ll=45.446162,6.490173&spn=0.108391,0.154495&z=12" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-5786897297909642445?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-12283157726944565312009-05-17T10:56:00.009+02:002009-08-17T18:31:21.540+02:00Ascension de Vérel-Pragondran<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sg_S-RW8zlI/AAAAAAAAApU/c0wH372Y3hI/s1600-h/Pragondran.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sg_S-RW8zlI/AAAAAAAAApU/c0wH372Y3hI/s400/Pragondran.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5336716050710711890" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --></style><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">C'est ma première Ascension de cette année 2009, effectuée au mois d'avril par une température printanière, attention en plein été ça doit cogner car les parties ombragées se font rares.
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">AlT: 820M Lg: 9Km D : 550M % entre 1 et 10%
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Le petit<span style=""> </span>village de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Verel-Pragondran">Vérel-Pragondran</a> situé au bout d’une petite route étroite est l’occasion d’une petite escalade de 9kms mais néanmoins sportive puisque les 6 derniers kilomètres varient entre 8 et 9% avec certains passages à 10%<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>La montée commence à la sortie Nord de Chambéry Avenue de Mérande .<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Prendre direction Bassens que vous traversez puis direction la Clusaz.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">A partir de la Clusaz la pente devient très raide jusqu’à la fin de l’ascension, au 6<sup>ème</sup> kilomètre vous allez traverser Vérel dans des pentes proches de 10%, il vous restera alors 3 kilomètres pour atteindre le final à Pragondran Altitude 820M ( Parking, départs de randonnées pédestres )<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Soyez prudents dans la descente car la route n’est pas dénuée de toute circulation.</span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Avenue+de+M%C3%A9rande,+73000+Chamb%C3%A9ry&daddr=45.624543,5.951672&hl=fr&geocode=&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&sll=45.611576,5.949955&sspn=0.043349,0.087547&ie=UTF8&ll=45.599026,5.94944&spn=0.057651,0.109863&z=13&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="480" width="640"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Avenue+de+M%C3%A9rande,+73000+Chamb%C3%A9ry&daddr=45.624543,5.951672&hl=fr&geocode=&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&sll=45.611576,5.949955&sspn=0.043349,0.087547&ie=UTF8&ll=45.599026,5.94944&spn=0.057651,0.109863&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" >.<o:p></o:p></span></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1228315772694456531?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-42578820893484317502009-04-07T20:29:00.020+02:002009-08-17T18:33:27.269+02:00Col de la Madeleine Versant Tarentaise<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sdz0V0h0UvI/AAAAAAAAAos/PE68FZ9j6E4/s1600-h/med-col-de-la-madeleine-route-de-celliers-savoie-visoterra-12797.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 256px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sdz0V0h0UvI/AAAAAAAAAos/PE68FZ9j6E4/s400/med-col-de-la-madeleine-route-de-celliers-savoie-visoterra-12797.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322397515359998706" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sdz0Pi3z7TI/AAAAAAAAAok/gIVKz-Gi5RM/s1600-h/ProfillLaL%C3%A9ch%C3%A8re.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 245px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sdz0Pi3z7TI/AAAAAAAAAok/gIVKz-Gi5RM/s400/ProfillLaL%C3%A9ch%C3%A8re.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322397407541194034" border="0" /></a><br />L'Ascension du <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Madeleine">Col de la Madeleine</a> par son coté vallée de la <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9e_de_la_Tarentaise">Tarentaise</a> présente un important dénivelé de l'ordre de 1600M, il est en plus relativement difficile à gérer à cause des ruptures de pentes assez fréquentes, pour certains c'est aussi une occasion de reprendre leur souffle.<br />Ayant effectué plusieurs fois cette ascension, elle est pour moi ( mon impression personnelle ) celle qui présente les plus beaux paysages. IL existait anciennement une escalade qui passait par la station de <a href="http://www.valmorel.com/index.jsp?c=10954&exp=10954">Doucy-combelouvière</a> puis descente à celliers, mais suite à un éboulement de grande ampleur en 1998 cette montée est définitivement rayée de la carte, seul l'accès à la station de Doucy-Combelouvière reste possible.<br />Donc attention car certains sites proposent toujours ce profil, pour plus d'info voir le lien <a href="http://www.risknat.org/projets/riskydrogeo/docs/guide_pratique/Acivite1_Ateliers/Presentations%20Atelier3/A3P2-%20Combelouviere-Lorier%20SAGE.pdf">>ICI< </a><br />Revenons à nos moutons, le point de départ se situe à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Feissons-sur-Is%C3%A8re">Feissons sur Isère</a>, traverser le pont qui surplombe la voie rapide puis l'Isère, au stop tourner à gauche, quelques centaines de mètres et c'est le début des premières pentes assez modestes jusqu'au croisement des panneaux indicatifs.<br />Un panneau indique, Col de la Madeleine 26kms et là ça fait peur car dès le pied la pente est rude heureusement pas très longtemps 2kms à 9-10% ensuite 2kms à 7% puis une portion un peu plus calme de 4,5kms entre 5 et 6% jusqu'à Villard-Benoit. Légère descente en pente douce sur 2kms puis attaque du 2ème palier long de 7kms avec des pentes variants de 7 à 10% ,vous apercevrez sur la gauche l'éboulement de la route venant de Doucy , c'est assez impressionnant.<br />A la sortie du village de Celliers dans le premier lacet sur la gauche par temps clair on peut apercevoir nettement le Mont-Blanc.<br />Du 20 au 22ème kilomètre, rupture de pente 2,5 à 3% avant l'attaque du dernier tronçon, 3kms entre 8 et 9,5% ( attention, il y a une longue ligne droite à forte pente très pénible à passer ) puis le sommet 1,5km à 6,5 pour finir. Sommet du Col 1993M, Bar, restaurant, table d'orientation.<br /><br /><iframe width="640" height="480" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=73260+Feissons-sur-Is%C3%A8re&geocode=&dirflg=&daddr=Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&f=d&hl=fr&sll=45.562979,6.471407&sspn=0.167297,0.30899&ie=UTF8&ll=45.520301,6.452408&spn=0.230929,0.439453&z=11&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=73260+Feissons-sur-Is%C3%A8re&geocode=&dirflg=&daddr=Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&f=d&hl=fr&sll=45.562979,6.471407&sspn=0.167297,0.30899&ie=UTF8&ll=45.520301,6.452408&spn=0.230929,0.439453&z=11&source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4257882089348431750?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-80035997570100725462009-03-31T16:42:00.011+02:002009-05-26T17:29:04.825+02:00Col de la Madeleine Variante par Montgellafrey<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SdJncSf1KtI/AAAAAAAAAoM/of1pdt_qOy8/s1600-h/ProfillMontgellaffrey.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SdJncSf1KtI/AAAAAAAAAoM/of1pdt_qOy8/s320/ProfillMontgellaffrey.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5319427845577321170" border="0" /></a><br />La montée au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_De_La_Madeleine">Col de la Madeleine</a> en passant par le petit village de <a href="http://www.montgellafrey.fr/">Montgellafrey</a> est une escalade magnifique par une petite route en bon état et à l'abri de la grande circulation. Le parcours rejoint la D213 au dessus de Longchamp. Les 4 derniers kilomètres sont identiques à l'itinéraire classique.<br />Départ la Chambre que vous traversez dans le sens de la longueur, environ 1km puis prendre à droite la D76, les 2 premiers kms sont tranquilles. Notre Dame du Cruet , vous apercevez sur la gauche et au dessus les parapets de la route ou vous passerez bientôt, c'est impressionnant. La pente va devenir très forte avec une moyenne entre 9 et 10% pendant presque 10kms en lacets. ( Dans le village de Montgellafrey, fontaine d'eau fraiche )au 15ème kilomètre on rejoint l'itinéraire classique, il reste alors 4kms à 8% jusqu'au sommet. Col de la Madeleine 1993M Table d'orientation, bar, restaurant.<br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=La+Chambre&daddr=Montgellafrey+to:Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&geocode=&hl=fr&mra=ls&sll=45.39839,6.334219&sspn=0.041947,0.077248&ie=UTF8&ll=45.403512,6.350441&spn=0.115704,0.219727&z=12&output=embed" scrolling="no" width="640" frameborder="0" height="480"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=La+Chambre&daddr=Montgellafrey+to:Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&geocode=&hl=fr&mra=ls&sll=45.39839,6.334219&sspn=0.041947,0.077248&ie=UTF8&ll=45.403512,6.350441&spn=0.115704,0.219727&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-8003599757010072546?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-65844565047975078672009-03-25T20:43:00.010+01:002009-03-27T18:13:32.654+01:00Col de la Madeleine versant par la Chambre<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sc0IJKzCEvI/AAAAAAAAAoE/1aG7AtNHHkU/s1600-h/Col+de+la+Madeleine+16+Aout+2000.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sc0IJKzCEvI/AAAAAAAAAoE/1aG7AtNHHkU/s320/Col+de+la+Madeleine+16+Aout+2000.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317915688604668658" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sc0HCxZsjvI/AAAAAAAAAn8/rWUEeJkMCzQ/s1600-h/Profillachambre.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 187px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sc0HCxZsjvI/AAAAAAAAAn8/rWUEeJkMCzQ/s320/Profillachambre.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317914479196671730" border="0" /></a><br /><br /><br />Coté Maurienne ou coté Tarentaise avec 1500 à 1600M de dénivellation <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Madeleine">le Col de la Madeleine</a> est une grosse escalade qui occupe un bon cycliste pendant près de 2H voir plus.<br />L'Ascension la plus connue est la plus prisée est celle qui emprunte la D213 via <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Chambre">la Chambre</a>.<br />LG19,3km Dénivellation 1550M %moyen8,1 c'est du costaud<br />Le départ réel se situe au rond point de la D1006 etD213, suivre direction la Chambre entrer dans le village ( sur le petit parking WC gratuit en sous sol ) tourner à droite direction col de la Madeleine c'est tout indiqué. Les 2 premiers kilomètres c'est tranquille entre 5 et 6% ensuite 18Kms relativement régulier avec beaucoup de lacets. Vous pouvez apercevoir sur votre gauche la route variante par Montgellafrey décrite prochainement. Un peu avant la station de St-François Longchamp, sur la gauche les demoiselles coiffées. Après la station la pente continue toujours autour de 8% les arbres ont disparus donc plus d'ombre possible, j'ai escaladé 4 fois le Col par cette route et c'est toujours après la station que j'ai essuyé un passsage à vide. En haut du Col 1993M ,restaurants, buvettes.<br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?saddr=La+Chambre&geocode=&dirflg=&daddr=Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&f=d&hl=fr&sll=45.362217,6.306324&sspn=0.020263,0.054932&ie=UTF8&ll=45.4052,6.343231&spn=0.115701,0.219727&z=12&output=embed" scrolling="no" width="640" frameborder="0" height="480"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?saddr=La+Chambre&geocode=&dirflg=&daddr=Col+de+la+Madeleine,+73260+La+L%C3%A9ch%C3%A8re&f=d&hl=fr&sll=45.362217,6.306324&sspn=0.020263,0.054932&ie=UTF8&ll=45.4052,6.343231&spn=0.115701,0.219727&z=12&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a><br /><br /><br /></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-6584456504797507867?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-39792168349731333772009-03-14T17:22:00.006+01:002009-03-15T17:39:16.550+01:00Le Cormet de Roselend Alt1968M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbvbTgtLwQI/AAAAAAAAAlc/tHBdOjnVoVE/s1600-h/CarteCircuit.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 338px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbvbTgtLwQI/AAAAAAAAAlc/tHBdOjnVoVE/s400/CarteCircuit.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313081313657078018" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sbvapo9JBcI/AAAAAAAAAlU/HIHDu_i6wSo/s1600-h/chapelle+de+roselend.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sbvapo9JBcI/AAAAAAAAAlU/HIHDu_i6wSo/s320/chapelle+de+roselend.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313080594316985794" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sbvah6C3VcI/AAAAAAAAAlM/vISh8_jGbv0/s1600-h/CormetBgSTMaurice.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 179px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sbvah6C3VcI/AAAAAAAAAlM/vISh8_jGbv0/s320/CormetBgSTMaurice.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313080461465441730" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbvaaElbX_I/AAAAAAAAAlE/8TkhhmUawz8/s1600-h/CormetBeaufort.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbvaaElbX_I/AAAAAAAAAlE/8TkhhmUawz8/s320/CormetBeaufort.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313080326855811058" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-indent:18.0pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Comic Sans MS"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoBodyTextIndent"><span style="font-size:130%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoBodyTextIndent"><span style="font-size:130%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoBodyTextIndent"><span style="font-size:130%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoBodyTextIndent"><span style="font-size:130%;"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Cormet_de_Roselend">Le Cormet de Roselend</a> est un col magnifique, le caractère sauvage de la haute montagne ( A part <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_de_Roselend">le barrage</a> au niveau du Col de Méraillet ) est authentique.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Il arrive fréquemment d’apercevoir quelques marmottes ou bouquetins sur l’un ou l’autre des versants. La boucle comprenant l’escalade avec retour par la vallée est devenue un classique des cyclistes de proximités. Longueur totale du circuit environ 120kms. Je le déconseille aux cyclistes vacanciers non accompagnés d’un régional car franchement les occasions de se tromper de route entre<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mo%C3%BBtiers"> Moutiers</a> et Albertville sont nombreuses, et pendant la période d’été j’ai vu à maintes reprises des routards et autres cyclotouristes sur la voie rapide.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Une piste cyclable existe entre <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bourg_Saint_Maurice">Bourg ST Maurice</a> et <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Aime">Aime</a>, bien entretenue, très agréable, elle longe l’Isère à l’abri de la circulation automobile. Je vous indique comment la trouver car sans être médisant les indications sont plus que légères. A Bg St-Maurice prendre la direction de Moutiers puis presque à la sortie en haut de la cote, tourner à gauche en direction de la base de Canoë-Kayak. A Aime, entrer dans Aime puis prendre direction Macot la plagne, le départ de la piste se trouve juste en bas de la descente au bord de l’Isère.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Détail de l’Ascension du Cormet de Roselend Versant Ouest : Lg 40kms Dénivelé 1623M, Le profil détail l’ascension depuis <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Beaufort-sur-Doron">Beaufort </a>mais la pente commence à Albertville 20Kms plus bas, il est vrai qu’il n’y à que 400M d’écart en altitude sur cette distance. Donc départ Mairie d’Albertville, traverser le pont qui enjambe l’<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Arly">Arly </a>puis 1<sup>ère</sup> à gauche direction Beaufort, 3,5kms à 6%, légère descente puis 2 à 3% mais quelques passages assez raides jusqu’à Beaufort, à la sortie du village sur la gauche point d’eau fraîche, faites le plein car c’est le début d’une ascension sévère. 12kms à plus de 7% jusqu’au Col de Méraillet 1605M, légère descente de 2kms, traversé d’un pont puis reprise de l’ascension avec vue magnifique sur le lac, reste 5kms à 7,5%. Sommet du Cormet de Roselend alt. 1968M<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">PS : La petite Chapelle au bord du lac est une copie de l’ancienne église du village de Roselend qui fut englouti lors de la mise en eau.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Détail de l’ascension versant Est Lg 21kms Dénivelé 1153M : Bg ST-Maurice étant situé à 815M d’altitude longueur et dénivelé beaucoup moins important que de l’autre coté.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt; font-style: italic;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;">Au rond point face à la gare prendre direction Les Chapieux, Cormet de Roselend, les 5 premiers kilomètres la pente est tranquille entre 1,5 à 5,5% suit 6kms plus pentus 6,5 à 8% jusqu’à l’entré de la vallée des Chapieux, vous pouvez soufflez un peu sur 2kms sauf si le vent comme s’est souvent le cas est de la partie, reprise de la pente jusqu’au sommet dans un décor de rocher et de cascade, attention les 2 derniers kilomètres c’est tout droit et ça mine le moral.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;"><span style=";font-family:";" ><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne Ballade, Soyez prudents</span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;">
<br /><span style=";font-family:";" ><o:p></o:p></span></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-3979216834973133377?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-88979428438316885872009-03-07T18:43:00.007+01:002009-08-17T18:51:25.803+02:00Montée à Lachat<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbKy51PbCUI/AAAAAAAAAkc/tIA8LVnFmMY/s1600-h/AlpagedeLachat.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 324px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbKy51PbCUI/AAAAAAAAAkc/tIA8LVnFmMY/s400/AlpagedeLachat.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5310503617237289282" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbKyyD-LieI/AAAAAAAAAkU/9EXFy0l0nbA/s1600-h/Lachat.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 239px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SbKyyD-LieI/AAAAAAAAAkU/9EXFy0l0nbA/s400/Lachat.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5310503483752548834" border="0" /></a><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Lachat ( ne pas confondre avec Plan-Lachat dans le col du Galibier ) est typique des ascensions méconnues. Pourquoi ?</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Simplement parce-que chaque étés des centaines de cyclistes passent au pied et ignorent cette route pourtant située dans la montée du col de la Madeleine coté Tarentaise.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Pour avoir effectué une fois cette escalade il y a quelques années, j’en garde un excellent souvenir, même si j’ai été victime d’une crevaison lors de la descente.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >La route était dans un état correct, mais il est fort possible qu’elle se soit dégradée lors des derniers hivers. Donc à voir sur le terrain.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Magnifiques panoramas sur les massifs du Beaufortain et de la Vanoise.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >L19, 5km D1520m </span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Départ de Feissons-sur-Isère, passer le pont au-dessus de la N90 et de l’Isère puis tourner à gauche au Stop. Début des premières rampes en longeant le torrent. Au croisement en haut du faux plat montant tourner à droite direction col de la Madeleine, pendant 10kms ( jusqu’à l’entrée de Villard-benoît ) rester sur la D213 puis juste avant le village tourner à droite la petite route qui monte très raide direction Lachat </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >( c’est indiqué sur une pancarte en bois )</span></span><span style="font-size:100%;"> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >9 kilomètres à 10% petits braquets indispensables. Avec un peu de chance vous croiserez un troupeau en liberté sur cette route où la circulation automobile se fait rare.</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Le Terminus se situe sur un parking avec une ferme d’alpage ( fermée le jour où je suis monté )</span> <span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Bonne ballade et soyez prudents.</span></span><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73260+Feissons-sur-Is%C3%A8re&daddr=45.509595,6.418076&geocode=&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=13&sll=45.519338,6.459446&sspn=0.084916,0.154495&ie=UTF8&s=AARTsJpaWHL8PT5Q50a-H-_fVZTf6kqfrQ&ll=45.533048,6.458588&spn=0.084174,0.145912&z=12&output=embed" scrolling="no" width="425" frameborder="0" height="350"></iframe><br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73260+Feissons-sur-Is%C3%A8re&daddr=45.509595,6.418076&geocode=&hl=fr&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=13&sll=45.519338,6.459446&sspn=0.084916,0.154495&ie=UTF8&ll=45.533048,6.458588&spn=0.084174,0.145912&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-8897942843831688587?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-18236141888554984592009-03-03T18:18:00.009+01:002009-03-03T19:17:51.764+01:00Traversée du massif de la Chartreuse Grenoble-Chambéry<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1sBYbWXNI/AAAAAAAAAkM/dE4ePdJ9Ni0/s1600-h/p0958a1.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1sBYbWXNI/AAAAAAAAAkM/dE4ePdJ9Ni0/s320/p0958a1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309018306732514514" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nQb8BI0I/AAAAAAAAAkE/fwLUDQ9R_2M/s1600-h/Col+de+porte.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 188px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nQb8BI0I/AAAAAAAAAkE/fwLUDQ9R_2M/s320/Col+de+porte.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309013067814740802" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nJ6mIvZI/AAAAAAAAAj8/N4FmlcJFmnk/s1600-h/Col+du+Cucheron.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 193px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nJ6mIvZI/AAAAAAAAAj8/N4FmlcJFmnk/s320/Col+du+Cucheron.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309012955785379218" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nERTSDKI/AAAAAAAAAj0/5w8_8lOHg_g/s1600-h/Col+du+Granier.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 187px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/Sa1nERTSDKI/AAAAAAAAAj0/5w8_8lOHg_g/s320/Col+du+Granier.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309012858801097890" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La traversée du massif de la Chartreuse<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Grenoble"> Grenoble</a>-<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Chamb%C3%A9ry">Chambéry</a> est l’occasion en à peine 70km de mettre 3 nouveaux cols à sa collection lors d’une magnifique ballade. Des petits villages pittoresques mais néanmoins touristiques, rivières à salmonidés, forêts de sapins et agréables coins piques-niques, le tout dans un superbe décor.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Pour simplifier les choses si vous ne voulez pas entrer dans Grenoble en voiture, garez-vous à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Tronche">la Tronche</a>, pour l’échauffement ça sera un peu juste car le départ s’effectue déjà dans la pente. Première ascension <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_Porte_%28Chartreuse%29">Col de Porte</a> Alt1326m L17, 7km D1116m.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Prendre la D512 qui traverse l’Isère en direction de la Tronche, les 3,5 premiers kilomètres peuvent servir d’échauffement, ensuite dès la Tronche en entre dans le vif du sujet en attaquant les premières rampes du massif de la Chartreuse.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Jusqu’au col de Vence à Mi-pente c’est du costaud 7,5 à 10% kilométrique pendant 6 bornes ensuite ça se calme brièvement pour reprendre jusqu’au sommet entre 7 et 8% suit une descente de 8,5km avant l’attaque du<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Cucheron"> Col du Cucheron</a> Alt1139m L 4,5km D334m attention les 2 derniers kilomètres sont surprenants par la pente à certains endroits. Ensuite une descente en 2 paliers<span style=""> </span>permet de récupérer jusqu’à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Pierre-d%27Entremont_%28Savoie%29">St Pierre d’Entremont</a> début de la dernière ascension le <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Granier">Col du Granier </a>Alt1134m L 9,5km D494m, c’est assez facile au début jusqu’à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Entremont_le_Vieux">Entremont le Vieux</a> ensuite à la sortie du village 9% pendant 1,5km et ensuite 7 pour le reste, <a href="http://restaurant.118000.fr/v_apremont_73/c_restaurant-francais/e_restaurant-du-col-du-granier_0479658102_C0002983369">restaurant </a>avec terrasse au sommet.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" ><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">La descente sur Chambéry n’est qu’une formalité, soyez vigilant quand même car la route est sinueuse. Bonne ballade, soyez prudents</span></span></span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Grenoble&daddr=Col+de+Porte,+38700+Sarcenas+to:Col+du+cucheron+to:Col+du+Granier,+73190+Apremont+to:Chamb%C3%A9ry&geocode=&hl=fr&mra=ls&sll=45.519338,5.95459&sspn=0.339664,0.617981&ie=UTF8&s=AARTsJrGvInH76vPad07za6YzaokfzFW4Q&ll=45.377232,5.884552&spn=0.463032,0.878906&z=10&output=embed" scrolling="no" width="640" frameborder="0" height="480"></iframe>
<br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Grenoble&daddr=Col+de+Porte,+38700+Sarcenas+to:Col+du+cucheron+to:Col+du+Granier,+73190+Apremont+to:Chamb%C3%A9ry&geocode=&hl=fr&mra=ls&sll=45.519338,5.95459&sspn=0.339664,0.617981&ie=UTF8&ll=45.377232,5.884552&spn=0.463032,0.878906&z=10" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></span><p class="MsoNormal">
<br /><span style=";font-family:";" ><o:p></o:p></span></p> <div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1823614188855498459?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-10221405382447130422009-02-25T19:14:00.006+01:002009-08-17T21:12:31.807+02:00Col de Champ-Laurent<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLcsSvjzI/AAAAAAAAAhA/EJJF8iDsVSE/s1600-h/421.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLcsSvjzI/AAAAAAAAAhA/EJJF8iDsVSE/s320/421.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306801060968369970" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLR5H16XI/AAAAAAAAAg4/JMRBZPdMxQY/s1600-h/Champlaurent2.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 205px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLR5H16XI/AAAAAAAAAg4/JMRBZPdMxQY/s320/Champlaurent2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306800875433748850" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLKvJXHMI/AAAAAAAAAgw/NMA5nkSihjk/s1600-h/Col_de_Champ-Laurent_Chamoux_sur_Gelon_profile.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SaWLKvJXHMI/AAAAAAAAAgw/NMA5nkSihjk/s320/Col_de_Champ-Laurent_Chamoux_sur_Gelon_profile.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306800752496680130" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Le Col de Champ-laurent n’a assurément pas l’étoffe d’un grand, ni par son altitude 1116m, ni par sa longueur 10 à 14Kms suivant le versant et le cycliste en vacances lui préfèrera ( et c’est bien compréhensible ) les Géants alpins.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Pourtant bien connu des cyclistes de la région, il a la réputation d’une ascension particulièrement corsée par son versant Nord, Lg10,1kms D820m %8,1.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Et pour l’avoir gravi à plusieurs reprises je ne puis qu’en témoigner.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">IL existe plusieurs façons d’accéder au sommet, seule 2 seront détaillées, les plus connues.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Détail de l’ascension versant Nord : Dans Chamoux sur Gelon au milieu du village prendre la D25 direction Champ-Laurent attention au<span style=""> </span>croisement de ne pas confondre avec la direction Montendry. Ca monte raide de suite en quelques<span style=""> </span>lacets puis la route longe le flanc de la montagne, ensuite les lacets reprennent très resserrés pratiquement jusqu’au sommet. La montée s’effectue souvent dans les bois, au 9<sup>ème</sup> kilomètre, laissez sur la droite la route qui descend sur <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Rochette_%28Savoie%29">la Rochette</a> pour filer droit en direction de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Champ-Laurent">Champ-Laurent </a>le plus petit village<span style=""> </span>de Savoie avec 28 âmes ( aucun commerces )<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Dans la traversée, un point d’eau potable sur la droite, très fraîche.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Il reste 1 kilomètre pour rejoindre le sommet, point de vue magnifique sur les massifs de la Maurienne.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Détail de la montée versant Est : Le profil ci joint démarre au carrefour des granges Alt880m, mais l’ascension commence beaucoup plus bas à la Rochette Alt347m, prendre la D207 en direction de Presle 4Km à 5% , direction le Villard de la Table 7-3-2,5-4-6% direction Bourget en Huile 3kms insignifiants, rejoindre le carrefour des Granges 2,5% 1% 2% virer à gauche il reste 3kms très pentus pour rejoindre le sommet.<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Mignon circuit dans un sens comme dans l’autre d’une longueur de 40kms, voir la Google MAP, cliquer sur Agrandir le Plan pour l’itinéraire détaillé.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" ><span style="font-style: italic;font-size:100%;" ><span style="font-family:trebuchet ms;">Bonne route, soyez prudents.</span></span></span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73110+La+Rochette&daddr=Presle+to:Bourget+en+Huile+to:Les+Granges+to:Champ-Laurent+to:Chamoux+sur+Gelon+to:45.492751,6.161957+to:Commune+La+Rochette&geocode=&hl=fr&mra=dpe&mrcr=5&mrsp=6&sz=13&via=6&sll=45.491788,6.177063&sspn=0.084958,0.154495&ie=UTF8&s=AARTsJo_NYzJ5HEeSnR715Mi11J7ouJBbg&ll=45.491788,6.177063&spn=0.084236,0.145912&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="350" width="425"></iframe>
<br /><span style="font-size:130%;"><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73110+La+Rochette&daddr=Presle+to:Bourget+en+Huile+to:Les+Granges+to:Champ-Laurent+to:Chamoux+sur+Gelon+to:45.492751,6.161957+to:Commune+La+Rochette&geocode=&hl=fr&mra=dpe&mrcr=5&mrsp=6&sz=13&via=6&sll=45.491788,6.177063&sspn=0.084958,0.154495&ie=UTF8&ll=45.491788,6.177063&spn=0.084236,0.145912&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-1022140538244713042?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-90103250599251608902009-02-19T22:29:00.017+01:002009-08-31T17:19:10.792+02:00Col du Glandon Versant Nord<div style="text-align: right;">
<br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TZOnm-6I/AAAAAAAAAfY/TDhsDaREifk/s1600-h/%282%29+P%C3%A9riple+Madeleine+Glandon+24+JUin+2001.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TZOnm-6I/AAAAAAAAAfY/TDhsDaREifk/s400/%282%29+P%C3%A9riple+Madeleine+Glandon+24+JUin+2001.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304628366486731682" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TQF5uUWI/AAAAAAAAAfQ/_8PWwlJKWu0/s1600-h/col_glandon.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TQF5uUWI/AAAAAAAAAfQ/_8PWwlJKWu0/s400/col_glandon.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304628209527968098" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TKT4GthI/AAAAAAAAAfI/OF9hYtx5b34/s1600-h/glandon_profil.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 351px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ3TKT4GthI/AAAAAAAAAfI/OF9hYtx5b34/s400/glandon_profil.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304628110200059410" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"></span>
<br /></p><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="">Le <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Glandon">col du Glandon</a> 1924M souffre de l’ombre que lui fait son voisin le Col de la Croix de Fer 2067M, un peu plus médiatisé lors du Tour de France . Mais aussi et surtout parce qu’il dépasse les 2000M d’altitude et pour les puristes c’est important. Pourtant le Col du Glandon est une ascension d’une grande rigueur athlétique. Par son versant Sud ce n’est qu’un bref détour sur la route du Col de la Croix de Fer (300M), mais sur son<span style=""> </span>Versant Nord c’est une escalade à part entière de par sa longueur 21,7Km et son dénivelé 1476M et surtout les pourcentages des 9 derniers kilomètres qui lui donne la réputation d’un col particulièrement difficile. J’ai escaladé 2 fois ce col, la première fois dans la foulée du Col de la Madeleine coté Tarentaise et mon amour propre en a pris un coup, j’ai fini ruiné, d’ailleurs j’ai posé pied à terre plusieurs fois dans les 5 derniers kilomètres. Comme je ne voulais pas rester sur une mauvaise impression, l’année d’après je suis parti à 10 kilomètres du pied et je l’ai quand même mieux digéré, j’en garde un bon souvenir. Départ au village de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Chambre">la Chambre</a> ( Parking gratuit, WC publics, point d’eau, commerces), petite descente jusqu’au rond point de la N6 que
<br /></span></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="">l’on traverse direction St Etienne de Cuines début de la pente un kilomètre à 5% puis ensuite ça se stabilise vers 7% jusqu’à<span style=""> </span><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Colomban_des_Villards">St Colomban des Villards</a> ( surtout pas d’exploit dans cette première partie même si vous êtes bien ) 3kms de répits et il reste le gros morceau à avaler, les 9 derniers kilomètres et surtout la partie en La Chal et Lechet<span style=""> </span>avec par endroits des rampes à 12-13% , a part un répit d’un kilomètre 7% la pente reste soutenue et devient très difficile sur les 3 derniers kilomètre. Si vous n’êtes pas trop entamé, faites la boucle par la Croix de Fer puis le Petit Col du Molard 6Km </span></span><span style="font-size:100%;"><span style="">assez pentus voir le profil ci-dessous ,<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Albiez-le-Vieux"> Albiez le vieux</a><span style=""> </span>pour redescendre ensuite à </span></span><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Jean_de_Maurienne"><span style="font-size:100%;"><span style="">St Je</span></span></a><span style="font-size:100%;"><span style=""><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Jean_de_Maurienne">an de Maurienne </a>et rejoindre la Chambre pour un repos bien mérité. Totalité du circuit : Environ 76Kms pour 1890M de dénivelé. Voir la Maps, cliquez sur Agrandir le Plan pour l’itinéraire détaillé. Bonne route et soyez prudents.</span></span></p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ5xx_k-fGI/AAAAAAAAAfo/h7oq-QqwCqU/s1600-h/profil-Mollard.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 249px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZ5xx_k-fGI/AAAAAAAAAfo/h7oq-QqwCqU/s400/profil-Mollard.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304802514783075426" border="0" /></a><p class="MsoNormal">
<br /></p><p class="MsoNormal">
<br /><i><span style=";font-family:";font-size:14;" ><o:p></o:p></span></i></p> <iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=73130+La+Chambre&daddr=Col+du+Glandon,+73130+Saint-Colomban-des-Villards,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes+to:Le+Mollard,+Albiez-Montrond,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes+to:D110+to:45.358056,6.302891&hl=fr&geocode=%3B%3B%3BFdxrsgIdynZgAA%3B&mra=dme&mrcr=2&mrsp=4&sz=13&via=3&sll=45.336219,6.333961&sspn=0.084106,0.153809&ie=UTF8&s=AARTsJqdp0CrHtTaBFyAenCn83STFyNYoA&ll=45.278269,6.296539&spn=0.169109,0.291824&z=11&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="350" width="425"></iframe>
<br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=73130+La+Chambre&daddr=Col+du+Glandon,+73130+Saint-Colomban-des-Villards,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes+to:Le+Mollard,+Albiez-Montrond,+Savoie,+Rh%C3%B4ne-Alpes+to:D110+to:45.358056,6.302891&hl=fr&geocode=%3B%3B%3BFdxrsgIdynZgAA%3B&mra=dme&mrcr=2&mrsp=4&sz=13&via=3&sll=45.336219,6.333961&sspn=0.084106,0.153809&ie=UTF8&ll=45.278269,6.296539&spn=0.169109,0.291824&z=11" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></span>
<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-9010325059925160890?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-58602619366556823362009-02-16T13:08:00.004+01:002010-08-10T13:24:30.533+02:00Ascension Méconnue : La Croix de Dormiaz<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZlYrwuJ1yI/AAAAAAAAAdI/FFXR9bmOEtI/s1600-h/Croix+de+Dormiaz.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 227px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZlYrwuJ1yI/AAAAAAAAAdI/FFXR9bmOEtI/s400/Croix+de+Dormiaz.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303367545041573666" border="0" /></a><br />Le départ de l’Ascension se situe à environ 8kms d’Albertville à l’entrée de la Bâthie sur la D990, prendre la D65 en direction de Biorges, petit village que l’on évite en prenant le lacet sur la droite direction le Fugier et le Daru. La route en bon état mais par endroits caillouteuse, gravit la montagne par de nombreux virages. La pente est souvent très rude avec de nombreux kilomètres entre 9 et 10% parfois plus. Après le hameau du Daru à 1405M d’altitude et 12,5kms de montée une légère descente permet de récupérer avant l’attaque des 2 derniers kilomètres dont l’ultime à près de 12%. Restez bien assis sur votre selle dans la dernière épingle sinon le risque de patinage de la roue arrière est assuré à cause du sable souvent présent.<br />Le Terminus de cette belle balade se situe au près d’un ancien puits d’aération d’une galerie souterraine. C’est l’ascension que j’effectue le plus souvent, il ne faut pas qu’elle rebute les moins téméraires car malgré les % abruptes elle se gère assez bien avec des braquets respectables. Je ne suis monté que 3 fois jusqu’en haut, la plupart du temps je m’arrête au-dessus du Daru à 1405M car les 2 derniers kilomètres sont vraiment monotones.Pour le plaisir si vous passez par-là, faites la totalité au moins 1 fois vous ne le regretterez pas.<br />Soyez prudents dans la descente. Bonne ballade.<br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=La+B%C3%A2thie&daddr=45.629345,6.468287+to:Route+inconnue&hl=fr&geocode=%3B%3BFZR-uAIdjMViAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=45.631866,6.445885&sspn=0.040572,0.109863&ie=UTF8&s=AARTsJpst8lOhtMfxCveTFDwC6hIhIf-YQ&ll=45.638047,6.464081&spn=0.042008,0.072956&z=13&output=embed" frameborder="0" height="350" scrolling="no" width="425"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=La+B%C3%A2thie&daddr=45.629345,6.468287+to:Route+inconnue&hl=fr&geocode=%3B%3BFZR-uAIdjMViAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1&sll=45.631866,6.445885&sspn=0.040572,0.109863&ie=UTF8&ll=45.638047,6.464081&spn=0.042008,0.072956&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-5860261936655682336?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-40457044772541957282009-02-14T20:23:00.003+01:002009-10-10T11:25:29.989+02:00Col de l'Arpettaz Versant Ouest Alt 1581M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SY6lk4J-wZI/AAAAAAAAAZQ/ILCa1yc36iY/s1600-h/image008.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SY6lk4J-wZI/AAAAAAAAAZQ/ILCa1yc36iY/s400/image008.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5300355864429773202" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SX9DD1xO0kI/AAAAAAAAAXA/_bemmdXh9aY/s1600-h/Coldel%27ArpettazProfilOuest.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 210px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SX9DD1xO0kI/AAAAAAAAAXA/_bemmdXh9aY/s400/Coldel%27ArpettazProfilOuest.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5296025420063232578" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} a:link, span.MsoHyperlink {color:blue; text-decoration:underline; text-underline:single;} a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed {color:purple; text-decoration:underline; text-underline:single;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><strong>Description:</strong> Versant Ouest<o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Le Col de l'Arpettaz se situe en <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Savoie">Savoie</a>. Depuis <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Ugine">Ugine</a>, l’ascension est longue 16.3 kilomètres, pour 1161 de dénivellation. Le pourcentage moyenne est 7.1 %.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">État de la route moyen, soyez prudents dans la descente. Le départ de l'ascension se situe au croisement de la D1508 en direction d'Annecy et du chemin de Bavelin juste au niveau du Bar Restaurant le Sporting suivre direction Mont-dessus, col de l'Arpettaz.
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Pour le cycliste en vacances dans la région Albertvilloise, la montée Ouest à l'Arpettaz est une ascension digne des grands cols, certes avec une moindre renommée mais qui vous laissera des souvenirs intarissables. Par une petite route peu fréquentée est avec des pourcentages souvent proches voir dépassants les 8%, petits braquets de rigueurs.Les vues sur la vallée et les massifs voisins sont magnifiques, aprés Mont-Dessus la montée s'effectue souvent dans les bois sur une route très irrégulière avec par endroits des % surprenants sur quelques mètres seulement. Plus haut vous trouverez sur votre droite une table d'orientation avant l'attaque des derniers kilomètres.Au sommet le chalet restaurant est l'occasion d'une halte salutaire pour déguster la fameuse tarte aux myrtilles. Par temps clair vous apercevrez des glaciers sur les massifs lointains, la route redescends de l'autre coté et permet de rejoindre Ugine par les gorges de l'Arly, route pittoresque mais très fréquentée.</span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Bonne ballade.</span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Route+d%27Annecy,+73400+Ugine&daddr=45.796853,6.435242&hl=fr&geocode=&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=13&sll=45.790629,6.44022&sspn=0.080915,0.154495&ie=UTF8&s=AARTsJrxCo7mRMssPDjvxsPwDsLBwCiIGQ&ll=45.790629,6.44022&spn=0.083788,0.145912&z=12&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="350" width="425"></iframe>
<br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Route+d%27Annecy,+73400+Ugine&daddr=45.796853,6.435242&hl=fr&geocode=&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=13&sll=45.790629,6.44022&sspn=0.080915,0.154495&ie=UTF8&ll=45.790629,6.44022&spn=0.083788,0.145912&z=12" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4045704477254195728?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-41973282775267501102009-02-14T15:40:00.001+01:002009-08-17T20:39:02.182+02:00Col de la Charmette Versant Nord<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Col_de_la_Charmette.JPG/280px-Col_de_la_Charmette.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 280px; height: 210px;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Col_de_la_Charmette.JPG/280px-Col_de_la_Charmette.JPG" alt="" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZHVKwCc5PI/AAAAAAAAAaw/UeD3p3dYNoE/s1600-h/charmette.gif"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZHVKwCc5PI/AAAAAAAAAaw/UeD3p3dYNoE/s400/charmette.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5301252617062376690" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">Etat de la route : étroite et pas en très bon état, paysages souvent dans les bois puis vue plongeante en corniche. Longueur 11km D : 851M %moyen 7,8 variables de 5 à 12%. L’été dernier j’étais parti avec un parcours bien figé dans mon esprit, départ Brignoud, échauffement jusqu’à St Nazaire les Eymes, ascension du Col du Coq , descente à <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Saint_Laurent_du_Pont">St Laurent du Pont</a> et retour via Grenoble par le très léger col de la Placette. Le Col du Coq à peine digéré, la discussion avec un cafetier de Saint-Laurent du pont m’a notablement influencée en direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Col_de_la_Charmette">col de la Charmette</a> ( pas prévu au programme ) au risque d’une amende sévère de l’ONF. J’avais toujours en mémoire les passages du Critérium du Dauphiné Libéré vus à la télé sur cette route étroite et pentue, mais après renseignements j’avais appris que son versant Nord était en partie privé et interdit à tout véhicules depuis X années. Un panneau en indique d’ailleurs les modalités juste au début de l’ascension. Le jeu en valait-il la chandelle ? Je ne me suis pas posé la question ce jour là et après un Coca et un casse croûte, c’est parti pour l’ascension de 11kms. Départ de St Laurent du Pont carrefour de la D520 et D520b prendre la direction de St Pierre de Chartreuse puis 1Km après virer à droite prendre la<span style=""> </span>toute petite route forestière, ça grimpe raide d’emblée >10 >11% sur 3kms dans les bois, suivent 2kms entre 8 et 9%. A la barrière de privatisation après le Monastère de Currière à voir si vous continuez ou pas, risque encouru : une prune de l’ONF. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span>Attention tunnel des Agneaux ( je conseille la traversée à pieds ) très noir et chaussée défoncée. C’est reparti après le tunnel la pente se radoucie,3kms 7%, 3% puis 6,5% avant de se redresser sévèrement pour les 2 derniers 8,5 et 9,5%.Pour voir les magnifiques photos visitez ce lien<span style=""> </span>> <a href="http://jeanpba.free.fr/Charmette_FR.html">Photos Col de la Charmette</a> < </span><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:script; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> </p><p class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;"><span style="font-size:100%;"><span style=";font-family:";" ><span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;" >Si vous êtes partis de St Laurent du Pont vous pouvez faire la boucle, en redescendant par St Egrève puis Voreppe, Col de la Placette 5,5Km à 6,3% ensuite ça descends en pente douce pratiquement jusqu’à l’arrivée. Total du parcours</span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;" > </span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;" >47Kms pour 1200M de dénivelé. Voir la Carte.Cliquez sur Agrandir le plan pour l'itinéraire détaillé.</span><o:p></o:p></span></span></p> <span style="font-size:100%;"><o:p></o:p></span><p></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">Bonne route et soyez prudents.</span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=38380+Saint-Laurent-du-Pont&daddr=pomarey+to:saint++Egr%C3%A8ve+to:Voreppe+to:Saint+Laurent+du+pont+&hl=fr&geocode=&mra=ls&sll=45.319082,5.700531&sspn=0.163193,0.30899&ie=UTF8&s=AARTsJrC_RWErsB_Xn59Q20duuZNYDxSXw&ll=45.317392,5.72731&spn=0.168992,0.291824&z=11&output=embed" scrolling="no" frameborder="0" height="350" width="425"></iframe>
<br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=38380+Saint-Laurent-du-Pont&daddr=pomarey+to:saint++Egr%C3%A8ve+to:Voreppe+to:Saint+Laurent+du+pont+&hl=fr&geocode=&mra=ls&sll=45.319082,5.700531&sspn=0.163193,0.30899&ie=UTF8&ll=45.317392,5.72731&spn=0.168992,0.291824&z=11" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-4197328277526750110?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-7601247653527770342009-02-14T15:38:00.006+01:002009-02-14T20:33:06.214+01:00Col méconnu : Le col des Cyclotouristes<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZbYVWoJ7PI/AAAAAAAAAcg/-IAOriWvHoU/s1600-h/1a5dea32ab1b0ba051a3d237de3b34da800px-Albertville_savoie.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZbYVWoJ7PI/AAAAAAAAAcg/-IAOriWvHoU/s400/1a5dea32ab1b0ba051a3d237de3b34da800px-Albertville_savoie.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5302663472638192882" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZbYQ_LqEQI/AAAAAAAAAcY/VOwEm1gwtsM/s1600-h/Capture01.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 242px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZbYQ_LqEQI/AAAAAAAAAcY/VOwEm1gwtsM/s400/Capture01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5302663397625172226" border="0" /></a><br /> <p class="MsoBodyText" style="text-indent: 18pt; font-style: italic; font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:100%;">Le col des cyclotouristes est situé à la sortie Nord-Est d’<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Albertville">Albertville</a>. Avec près de 1000M de dénivellation pour environ 13Kms d’Ascension, la pente est rude. La route est relativement bonne à part sur les 3 derniers kilomètres après le Fort du Mont. Après quelques kilomètres de montée, les vues sur la vallée albertvilloise et sur le massif des bauges sont magnifiques. Au fil de l’Ascension, on embrasse du regard, la vallée de la Tarentaise et le massif du même nom, et par temps clair le massif de la chartreuse et quelques sommets du parc de la Vanoise avec les neiges éternelles. Pour ceux qui veulent faire la boucle, la route descend de l’autre coté ( pas en très bon état ) pour rejoindre la D925 Albertville-Beaufort. Total environ 30-35Kms pour 1000 à 1100M de dénivellation. </span><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" >Pour les débutants, partez bien échauffés car j’ai escaladé de nombreuses fois ce col et je n’ai jamais réussi à gérer la montée, pour cause je démarrais à 500M du pied.</span></span></p><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Route+inconnue&daddr=45.684117,6.436787&hl=fr&geocode=FaL3uAId_I1hAA%3B&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&sll=45.683758,6.436014&sspn=0.040535,0.109863&ie=UTF8&s=AARTsJos-Zi2v8GOHcih9bxWqU23dgi4Tw&ll=45.68052,6.418419&spn=0.041976,0.072956&z=13&output=embed" scrolling="no" width="425" frameborder="0" height="350"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Route+inconnue&daddr=45.684117,6.436787&hl=fr&geocode=FaL3uAId_I1hAA%3B&mra=dme&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&sll=45.683758,6.436014&sspn=0.040535,0.109863&ie=UTF8&ll=45.68052,6.418419&spn=0.041976,0.072956&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-760124765352777034?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-26880364793506135272009-02-14T12:15:00.003+01:002009-08-31T17:53:35.941+02:00l'Alpe d'Huez Versant Ouest par Rochetaillée<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_bTc7iiCvYGk/SZleVvLz1FI/AAAAAAAAAdY/0giouAERgkI/DSC01487.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 427px; height: 320px;" src="http://lh3.ggpht.com/_bTc7iiCvYGk/SZleVvLz1FI/AAAAAAAAAdY/0giouAERgkI/DSC01487.JPG" alt="" border="0" /></a>
<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZnVqeUGoUI/AAAAAAAAAeU/dcWPNb7mXHE/s1600-h/Alpe_dHuez_Nord,_Rochetaille_profile.gif"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 237px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZnVqeUGoUI/AAAAAAAAAeU/dcWPNb7mXHE/s400/Alpe_dHuez_Nord,_Rochetaille_profile.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303504961874075970" border="0" /></a>
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/SERGE/LOCALS%7E1/Temp/msoclip1/01/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:donotoptimizeforbrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style> <p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic;font-family:trebuchet ms;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"> Si vous avez effectué la montée classique et que vous n'êtes pas trop entamé ou bien pour changer, pourquoi ne pas escalader <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Alpe_d%27Huez">l'Alpe d'Huez</a> par son versant le moins connu!
<br />Montée un peu plus longue 21 km au lieu de 14 et pour un dénivelé légèrement supérieur 1110M au lieu de 1060 cette route tranquille et aux paysages magnifiques emprunte sur les 3/4 un parcours différent pour accéder à la célèbre station de l'Oisans.
<br />Départ Rochetaillée, prendre la D44 direction Col de la croix de Fer que vous quitterez après la Voute direction <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Villard-Reculas">Villard de Reculas</a>. Le départ est relativement tranquille sur les 3 premiers kilomètres, ensuite la pente se stabilise entre 6 et 7% pratiquement jusqu'à Villard de Reculas.
<br />Après le village la pente se redresse brusquement sur un peu plus d'un Kilomètre suivi d'une descente bienfaisante ( vous apercevrez dans le bas les lacets de l'autre route, de manière assez impressionnante ) jusqu'au village de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Huez">Huez</a> où l'on rejoint la montée classique.
<br />Il vous restera alors environ 3km à près de 9% pour rejoindre la station.
<br /><span style="color:red;">Soyez prudents quand vous rejoignez la D211 à Huez, car vous arrivez en descente et vous retrouvez la grande circulation, il est parfois judicieux de traverser vélo à la main pour reprendre le sens de la montée.</span>
<br />Il existe sur la routeD526 parallèle à la D44 juste avant le petit village de la Fonderie un petit coin pique-nique avec parking, table, WC, et bassin d'eau fraiche de quoi se rassasier et se laver après la ballade.
<br /><iframe width="450" height="450" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Rochetaill%C3%A9e,+38520+Le+Bourg-d'Oisans&daddr=45.088672,6.035099+to:Route+d'Huez+to:Chemin+de+la+Chapelle&hl=fr&geocode=%3B%3BFWoKsAIdtndcAA%3BFVcFsAIdgY9cAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1,2&sll=45.088369,6.041021&sspn=0.042237,0.076904&ie=UTF8&ll=45.104425,6.038704&spn=0.054523,0.077248&z=13&output=embed"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=Rochetaill%C3%A9e,+38520+Le+Bourg-d'Oisans&daddr=45.088672,6.035099+to:Route+d'Huez+to:Chemin+de+la+Chapelle&hl=fr&geocode=%3B%3BFWoKsAIdtndcAA%3BFVcFsAIdgY9cAA&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=14&via=1,2&sll=45.088369,6.041021&sspn=0.042237,0.076904&ie=UTF8&ll=45.104425,6.038704&spn=0.054523,0.077248&z=13" style="color:#0000FF;text-align:left">Agrandir le plan</a></small><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-2688036479350613527?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-286851091545255472.post-27269354273008193522009-02-14T12:00:00.001+01:002009-02-16T18:47:28.716+01:00La Mythique ascension de l'Alpe d'Huez- Alt 1781M<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZmmmIpW2HI/AAAAAAAAAeM/8-6NCMfdFtI/s1600-h/alpehuez001.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 254px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SZmmmIpW2HI/AAAAAAAAAeM/8-6NCMfdFtI/s400/alpehuez001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303453210291656818" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SYdHBvjdPLI/AAAAAAAAAYg/Xb3Y0eM4dSc/s1600-h/Image-01.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 284px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SYdHBvjdPLI/AAAAAAAAAYg/Xb3Y0eM4dSc/s400/Image-01.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298281581895302322" border="0" /></a><span style="font-style: italic; color: rgb(255, 0, 0);font-size:130%;" >Ma première Ascension le 15 Juillet 2006, 3 jours avant le passage du Tour.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SYWZS-IteOI/AAAAAAAAAYA/MlHHNFwoZKI/s1600-h/Alped%27huez.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 211px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_bTc7iiCvYGk/SYWZS-IteOI/AAAAAAAAAYA/MlHHNFwoZKI/s400/Alped%27huez.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297809087867484386" border="0" /></a><br />Etat de la route : très large et revêtement excellent, paysages magnifiques.<br />Longueur 14km D :1061M %moyen depuis Bourg d’Oisans 7,6<br />Depuis le pied 8,4%<br />Pour le cycliste amateur, la montée des 21 virages numérotés de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Alpe_d%27Huez">l’Alpe d’Huez</a> est toujours un moment d’émotion intense sur une route chargée d’histoire qui a vue défiler les plus grands noms du cyclisme toutes générations confondues.<br />Pendant la période estivale des centaines de sportifs de toutes nationalités si côtoient chaque jours. Préférer la plage horaire 8H-13H car la circulation automobile est intense l’Après-midi.<br />Aussi bizarre que cela puisse paraître, je n’ai pas trouvé cette ascension aussi difficile qu’elle le laisse supposer, tous les virages sont plats et le cycliste bien entraîné peu souffler et se ré-oxygéner sur quelques dizaines de mètres.<br />Malgré cela, il ne faut pas la prendre à la légère, la pente moyenne proche de 8% en témoigne d’ailleurs.<br />Départ au cœur de <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Bourg-d%27Oisans">Bourg d’Oisans</a> d’où l’on aperçoit la station tout là haut, prendre la direction Briançon, Col du Lautaret puis après 1,5km tourner à gauche D211, encore quelques centaines de mètres de plats, traverser le pont sur un ruisseau puis début de la montée avec une pente très raide d’entrée.<br />Pour l’arrivée style Tour de France il restera environs 2 kilomètres à parcourir dans l’Alpe d’Huez, si un panneau matérialise la ligne finale, il faut bien suivre les indications ( si vous les voyez ) car nombreux sont les cyclistes qui déambulent à la recherche de se point de ralliement. Ma surprise fut grande lors de ma première ascension d’arriver à contresens.<br />Un photographe professionnel immortalise votre exploit dans l’un des derniers lacets avant la station, surtout saisissez bien au vol la petite carte qu’il vous tendra, celle-ci vous permettra de visualiser directement au magasin ou sur Internet les clichés vous concernant. Les formats et les options double page sont à des prix tout à fait raisonnables. Vous ne serez pas peu fière auprès de la famille et des copains.<br />Pour plus d’informations :<a style="color: rgb(255, 0, 0);" href="http://www.photobreton.com/c/227/p/cff53818f81960176d16df1157c2d496/Infos-produits.html">>ICI<</a> ou <a style="color: rgb(255, 0, 0);" href="http://www.griffephotos.com/tarifs%20et%20prestations.html">>ICI<</a><br /><br />Bonne ballade<br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=38520+Le+Bourg-d%27Oisans&daddr=Route+inconnue+to:45.089823,6.065054&hl=fr&geocode=%3BFakDsAIdE3RcAA%3B&mra=dme&mrcr=0&mrsp=2&sz=14&via=1&sll=45.0794,6.073809&sspn=0.040971,0.077248&ie=UTF8&s=AARTsJpk01NGEB44JvzFzNcCBlsQ2iTpiw&ll=45.073642,6.052265&spn=0.042429,0.072956&z=13&output=embed" scrolling="no" width="425" frameborder="0" height="350"></iframe><br /><div style="text-align: left;font-family:trebuchet ms;"><span style="font-size:130%;"><a href="http://maps.google.fr/maps?f=d&source=embed&saddr=38520+Le+Bourg-d%27Oisans&daddr=Route+inconnue+to:45.089823,6.065054&hl=fr&geocode=%3BFakDsAIdE3RcAA%3B&mra=dme&mrcr=0&mrsp=2&sz=14&via=1&sll=45.0794,6.073809&sspn=0.040971,0.077248&ie=UTF8&ll=45.073642,6.052265&spn=0.042429,0.072956&z=13" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Agrandir le plan</a><br /></span></div><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(255, 0, 0);font-size:130%;" ><br /><br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/286851091545255472-2726935427300819352?l=colsalpinsvelo.blogspot.com' alt='' /></div>serge73200http://www.blogger.com/profile/08065442764247921982noreply@blogger.com1